重铸第三帝国之新海权时代-第81章
按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
スぷ饕欢问奔洌齑と寺铮退阆衷诮夤土怂牵蟛糠忠不够崃粼诓焕趁罚鹊秸舛渭枘训氖逼诙裙螅颐窃俅畏⒉颊泄す愀婢涂梢粤耍 �
这果然是个狡猾的商人，张海诺心想，他这并不是在拒绝自己，而是期望获得一个更好的谈判位置，并且在价格上进一步作出要求。至于他所说的荷兰盟友，也许压根就是子虚乌有的。
“当然，塞肯道夫先生所说的主意非常好！可是就我所知，战后欧洲的造船市场大幅度萎缩，战争中建造的大批船只已经有所富余，最近十年必然不会有太多的订单！即便是您所说的荷兰造船厂，想必目前也在为订单不足和人员冗余而头疼吧！”张海诺一针见血的点出这些不可否认的事实，然后话锋一转：
“目前，我们手里还只有一艘中型远洋货轮，用来从欧洲进口设备和进行海上贸易还远远不够，加上我们也有意经营欧洲与美洲之间的海上贸易，所以我们还需要至少三艘大型远洋货轮！如果塞肯道夫先生愿意，我们可以将这批订单留给威塞尔造船厂，想必贵造船厂今后重建是非常需要这些订单的！”
塞肯道夫的眉毛微微一扬，这三艘大型远洋货轮的订单，放在如今的欧洲哪个造船厂都会抢着要，就算他只作个中间人，依靠回扣就能狠狠赚上一笔。不过他并没有立即松口，而是用期待的眼神看了看赫森和张海诺。
张海诺让这种气氛持续了半分钟，并且再次和赫森进行了眼神上的交流，这才说道：
“塞肯道夫先生，在下并无菲薄之意，但请问贵造船厂有没有建造过万吨级的油轮？”
“油轮？哈哈，当然！威塞尔是德国历史最悠久的造船厂之一，怎么会没有建过油轮！”
塞肯道夫的笑，并没有讽刺对方学识浅薄的意思，笑过之后，他认真提议道：
“只要二位信得过，我们可以立即签署一份长期合作协议！我们威塞尔派出专门的技术人员协助二位在巴西建造船厂，二位放心的将远洋货轮和油轮的订单交给我们，价格从优，质量保证，怎么样？”
张海诺和赫森相视一笑，恭维的话，依然由张海诺来说：
“塞肯道夫先生，威塞尔造船厂的信誉在整个欧洲都是响当当的，我们在这方面完全没有问题！只是，这项合作协议的金额过于巨大，我们也不急于作出决定！做生意嘛，讲究的就是利益，只有双方都满意了，交易才有可能达成。塞肯道夫先生，您说对吧！”
提议遭到婉拒，塞肯道夫收起了笑容，但脸上还不至于露出难色，他做了一个手势，站在身后的随从立即取出一个精致的木盒并大开呈送到他面前，里面整齐的排放着一根根手指粗细的小雪茄。
“巴西皇家雪茄制造商丹纳曼出产的上等雪茄，二位来上一支？”
赫森和张海诺都没有拒绝，在这样的谈判桌上，对方拿出上好香烟来分享的话，至少说明对方有意将谈判进行下去。
等眼前两位也开始吞云吐雾的时候，塞肯道夫突然露出一个让人费解的笑容，他说道：
“二位既然是在巴西投资船厂，这样的雪茄应该不难搞到，巴西货目前在德国上流人士中间可是很受欢迎呢！”
张海诺不会不明白他的意思，他右手夹烟，颇有风度的说道：“只要塞肯道夫先生喜欢，今后我们每艘从巴西开往德国的轮船上都会为先生准备一批上好的巴西货！”
塞肯道夫没有说接受，但也没有说拒绝，而是低着头盘算了几分钟，提出一个新的建议：
“这样，二位从我们手上订购轮船，我们可以给予二位比市场价低一成的优惠！至于人员和设备，我们将派出专门的技术人员前往巴西协助二位投资的造船厂建造船坞。劳务费方面，这样，一个可以建造万吨级货轮的干船坞，我们只收……3万美元！”
张海诺回德国之前已经通过施奈德和冯·巴恩了解到在巴西投资船厂设施的大致花费：一个可以建造五千吨级货轮的干船坞需要3到4万美元，八千吨级的则需要大约8万美元，虽然目前巴西还没有哪家船厂引入万吨级的干船坞，但是按照这个比例推算，15万美元是较为合理的。如今从英法手里购买德国造船厂的机器，显然会低于市场价格，一套大型船坞的设备也许还不到10万美元，即便加上威塞尔索要的3万劳务费，也大大低于他们的预算。
“塞肯道夫先生，这就是您的诚意吗？”
赫森也不点明自己对哪项价格不满意，只是不冷也不热的问了一句。
塞肯道夫并不惊慌，商人的本性让他辩解到：“既然是我们威塞尔船厂提供的援助人员，自然是欧洲第一流的！这样的条件，放眼欧洲恐怕没有更优惠的了吧！”
“塞肯道夫先生，在这里透露一下，我们未来三年准备投建两个万吨级和一个八千吨级、两个五千吨级、若干两千吨级以下的船坞，这样的大买卖，总价值先生应该不会不清楚。我们之所以不向德国最大的六家造船厂发出合作邀请，一来是不希望造成恶性竞争，二来嘛，完全是看好贵船厂的信誉和实力！”
张海诺不经意的恭维，再次让眼前这位德国造船厂的经营者兼股东很受用，他花了几分钟重新思量这个问题，最后咬咬牙，道：
“万吨级船坞2。5万美元，八千吨级2万，5千吨级1。5万，至于2千吨级以下，本船厂一概不收任何费用！”
这个条件，已经超过了他们的预期，但张海诺知道，目前正是这些德国造船厂最迫切需要资金，所以，这还不是塞肯道夫的最终底线。
“这些都好说，只是在下还有个不情之请！”
塞肯道夫想都不想的吐出两个字：“请说！”
“马克对美元的汇率，最近一直在攀升，未来的趋势也很明显。如果我们的交易用美元来结算的话，塞肯道夫先生可是能够获得很大的额外收益喔！”
这句话，显然点中了塞肯道夫的要害，他之所以愿意不断让出价格，就是因为此前他们一直说的都是美元。不管今后马克贬值得有多么厉害，只要这些交易使用美元结算，威塞尔造船厂这边就是稳赚不赔的！
沉默了一会儿，塞肯道夫的表情突然轻松下来，他看着自己手中的雪茄，“不知林克先生的意思……”
“其实我们投资这个造船厂的计划，是以建造民用货轮为主业，但随着规模逐渐扩大之后，还准备向军用领域发展！”张海诺一边说话，一边细心的留意对方的反应。
塞肯道夫先是一愣，但很快就恢复了刚刚的表情，他不慌不忙的说道：
“林克先生和勒斯诺先生真是好眼光啊！在造船这一行，军用舰艇的利润的确是最高的！不过，请恕在下直言，军用舰艇对技术的要求远比一般的民用轮船高，所以没有一定的技术和人才积累的话，贸然涉足这一行可得担上一定的风险哟！”
“那是当然的！”张海诺应和到，他虽然不是专家，但也晓得军用舰艇和民用船只在建造上有很大的区别。一艘普通货轮的锅炉，可以从各个造船厂定购，也可以从船用锅炉的生产厂商那里购买，德国货、英国货、美国货并没有太大的区别，但是军用舰艇上的设备，却是在设计之初就确定好的，虽然在实际建造过程当中也可能用相近规格的设备替代，但在这方面必须相当的谨慎，弄不好的话就会严重影响舰艇性能。
最简单的例子就是舰炮，如果事先没有预留改造空间的话，想要在船体建成之后再改用其他规格的舰炮，除非万不得已，否则任何一个国家的工程师都不会做出这样冒险的举动。
“所以我们只打算建造海防炮舰、鱼雷艇、布雷舰和巡逻舰一类的小型舰艇！事实上，南美各国的财力有限，他们的海军也只能以轻型舰艇为主，大规模交战不行，但是打击走私、围剿海盗就足够了！目前巴西海军500吨以下的舰船都是从本国船厂订购，驱逐舰以上则是从英美订购，我们所考虑的，就是这500吨以下的订单。即使每年能够拿到五、六笔这样的订单，还是可以有效改善船厂的收益。塞肯道夫先生，您说呢？”
“呃，嗯，是啊！”
塞肯道夫显然还在考虑一些东西，所以回答起来有些心不在焉。
张海诺见状，又试探性的说道：“只可惜巴西海军现在一年都难得拨出两艘驱逐舰的预算，不然我倒是可以替塞肯道夫先生介绍几笔大订单！”
塞肯道夫的眼神显然有些暗自失落，“嗯，是有些可惜！我们造船在战争期间建造了大批品质优秀的舰艇，这在海军界是有目共睹的，可如今凡尔赛条约也签订了，机器设备也要被拆走了。我们今后恐怕是没有什么机会建造大型舰艇了！”
“塞肯道夫先生这话有些过于悲观了，只要保留下来这方面的专业人才，等到德国摆脱凡尔赛条约束缚的时候，重新购买设备和建造军用舰艇还会是难事吗？”
张海诺心里盘算着，建造大型军舰虽然很诱人，但施奈德造船厂还没有那样的实力和底气。一战期间，建造一艘伊丽莎白女王级战列舰的成本折算美元得要上千万，且不说施奈德造船厂能否拿出这么多资金来，建造这样一艘战列舰无疑会引起英美等国的强烈关注，这又和张海诺的初衷相违背了。
考虑到船厂的持续性发展，在张海诺的计划中，船厂的技术研究将尽可能的和经济挂上钩：不仅是货轮、轻型舰艇可以卖，性能较为逊色的潜艇同样可以出售给南美诸国——市场摆在那里，就算自己不卖，英美的造船厂也照样会将二流甚至三流的潜艇出售给他们，虽然南美各国对潜艇的总需求可能还达不到两位数，但作为政治投资来说影响力却不可小视。
“塞肯道夫先生也不用太悲观，等我们的船厂在巴西的影响力扩大之后，必然会和上层官员搞好关系。一旦巴西政府有大型舰艇的订购计划，我们定会为我们的合作伙伴争取！”
张海诺刻意在“合作伙伴”这几个字上加重了语气，不过按照历史的发展来看，巴西在一战前刚刚向英国订购了米拉斯·吉拉斯级和里约热内卢级战列舰，虽然被誉为“多炮塔神殿”的里约热内卢级因为巴西国内财政危机而被迫放弃，但米拉斯·吉拉斯级的两艘战列舰——米拉斯·吉拉斯号和圣保罗号却一直服役到了50年代，在此期间巴西只建造了少量驱逐舰，二战前后还向美国租借了一批驱逐舰，所以，塞肯道夫是基本上没有机会从巴西政府那里接到大订单了。
可是，这个对造船订单无限渴望的造船厂经营者兼大股东哪里知道未来的局势发展，考虑再三之后，他最终允诺道：
“我们完全可以在合作协议中约定有关轻型军用舰艇设备的转让事项，包括鱼雷艇、布雷舰、海防炮舰和巡逻舰！”
虽然这其中并没有张海诺最渴望的潜艇，但他很清楚心急吃不了热豆腐的道理，从谨慎的角度考虑，目前他们的要务是先和这家德国造船厂建立起合作关系。至于潜艇，只要和威塞尔造船厂建立长期合作关系，今后再找机会并不难。
在达成初步意向之后，塞肯道夫热情的为张海诺和赫森举办了一个内部晚宴，参与者尽是这家造船厂的高层管理人员。显然，这样一笔总额有可能超过100万美元的大交易让每个人都对这两位“奥地利富商”恭敬有佳，并将其视为造船厂本年度最受欢迎人物。
在接下来的几天时间里，双方开始就合作的具体细节进行协商。为了显示自己的实力，塞肯道夫大方的派出一个五人专家团队专程陪同他们参观造了船厂的设计室、零部件生产流水线以及造船区，并向他们详细介绍了各种船只的建造过程。在张海诺眼里，这家德国大型造船厂虽然没有做到标准化，但从它齐全的造船设施来看，年造船能力也是相当可观的。
相比之下，施奈德造船厂在这方面还几乎是一片空白，唯一的优势，就是巴西目前的工业用土地价格相对便宜，这次萨尔瓦多市政府批下来的土地面积就有80公顷，而且海德伍特向张海诺保证，只要船厂的规模继续扩大，船厂附近的空地将优先提供给他们。
“马丁博士，可以问您一个比较私人的问题么？”
刚刚参观完威塞尔造船厂历史最悠久的1号干船坞，张海诺有意让全程陪同他们参观船厂的专家团成员马丁·齐尔格博士跟自己走得稍微靠后，而赫森则与船厂派来的另外几位陪同参观人员走在前面。
“当然！”
年纪刚到五十、头发就只剩廖廖几根的造船专家马丁·齐尔格显然应了“聪明绝顶”这个成语。
之前张海诺已经从另外几个随行专家那里旁敲侧击的了解到，马丁是威塞尔造船厂在战前从汉堡一家造船厂挖来的，是舰船动力系统的专家，在柴油机方面颇有研究，战争中德国�
