世家-第987章
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，您应该清楚，真的是这样，我们就麻烦大了。”
“我……”马老爷子咬了咬牙，眼中闪过强烈的愤怒。
按照之前的工作进度表，仿制并且改进的D—30发动机最快也要在96年初完成第一台发动机的组装工作，经过大约为期一年的试车检验之后，最快也要在98年年底才能够取得适航证……这还是因为这款发动机是一款得到了充分验证的发动机，否则单单一个实验时间就要长达最少5年，加上取证的时间，最少需要7年！
但是现在，已经不允许自己按部就班的进行工作了，是的，林总说的没错，按照事务正常的发展规律，之前制定的工程进度表是最合适的，但世事不如人意者十之八九，比如现在的情况就是如此，美国人在这个时候趁火打劫，公司在这个时候就绝对不能退缩，只能迎难而上！以往的时候公司没有自己的发动机，那是没有办法，只能任人宰割，但是现在，既然公司已经有了这个基础，反倒是不如借着这件事尽最大可能催化这件事。
“我尽量吧，”马老爷子皱着眉头沉吟了半响，终于缓缓点了点头，这头点的，仿佛有千斤之重，“不过这个事情，需要师老头子和黄老头一起出力才行，嗯，小郑也要出把力。”
马老爷子口中的师老头自然是共和国高温冶金材料领域泰山北斗一般的人物、中科院和工程院双料院士师绪昌，黄老头则是当年被美国限制回国的35位顶级科学家之一的黄培云黄老先生，至于小郑，也是国内在金属研究领域当中在铝锂合金领域赫赫有名的大人物、中南大学材料科学院的郑子樵教授，如果这三方的超级大佬一起全力出动，说不定还真的有可能将整个研究进度加快一些。
“好！”林鸿飞当机立断，“我去拜访一下师老、黄老和郑教授，只要他们的身体状况允许，我就请他们出来帮忙主持全面工作，如果师老和黄老的身体已经不允许，那也请他们来做个顾问。”
“这样也好，”听林鸿飞这么说，马老爷子不由得松了一口气，师老爷子、黄老爷子和小郑可都是国内在航空高温合金领域以及航空铝合金领域进行研究的重量级人物，这些人可都是国家的宝贝疙瘩，可千万不能出了什么事，他还担心林鸿飞年轻，没个轻重，现在听他这么一说，终于彻底放心了，道，“这样，我回去之后看看，能不能再协调一下，保证整个并行工程衔接的再紧密一些。”
并行工程是共和国工程与科研领域的光荣传统，马老爷子也是国内顶级的并行工程方面的专家，航空器研究更是一个需要顶级并行工程专家居中协调的超级大项目，当年马老爷子主导运10的研究，与其说他是一位总设计师，倒不如说他是一位居中协调、确保各项工程进度完美进行的并行工程专家。
有了马老爷子的这番话，林鸿飞心中松了一口气，只是他已经在开始琢磨着，不是要从索洛维耶夫设计局采购一批D—30发动机囤积起来？这么做当然能够有效地震慑准备趁火打劫的普拉特·惠特尼公司和BMW。Rolls…Royce公司，但区区一个震慑，这么做花费的大家是不是稍微有些大了？
……
不知道什么时候，一个小道消息换开始流传起来：不忿于普拉特·惠特尼公司的恶意敲诈，林鸿飞其实已经决定停止同普拉特·惠特尼公司的合作，转而向俄罗斯索洛维耶夫设计局采购大约100台D—30发动机，或者向俄罗斯另外一家著名的航空发动机制造企业库兹涅佐夫设计局采购同等数量的NK—8—2涡轮风扇发动机。
这两种发动机，D—30是TU—134飞机上面使用的推力在6000公斤到7000公斤等级的涡轮风扇发动机，NK—8—2则是TU—154飞机上面使用的航空发动机，推力水平大致和TU—154M飞机上使用的D—30KU发动机差不多，但这两种发动机，无论是哪一款，涵道比、体积还是整体尺寸都大致相当，都可以承担改进后的北郡100大支线/小干线飞机的运输任务。
尽管在这个消息传来之后，当普拉特·惠特尼公司和BMW。Rolls…Royce公司以及另外一家有意于向古齐省工业制造有限公司提供发动机的巨头Rolls…Royce公司立刻向古齐省工业制造有限公司核实，并且古齐省工业制造有限公司坚决予以了否认，但这个消息还是以最快的速度蔓延了开来，并且让很多人开始感到不安：林鸿飞否认了，但真的没有这么一回事吗？
完了几百年商业欺诈手段的美国人和英国人，当然不相信林鸿飞的话，因为在俄罗斯方面已经有消息传了出来，似乎有一些中国人正在同索洛维耶夫设计局和库兹涅佐夫设计局进行秘密接触。虽然他们并没有搞清楚这些人同库兹涅佐夫设计局以及索洛维耶夫设计局接触的目的，但这已经足够了，肯定是中国人干的！
消息一出，之前还一力主张对林鸿飞以及古齐省工业制造有限公司强硬的普拉特·惠特尼公司、BMW。Rolls…Royce公司以及Rolls…Royce公司的高层们瞬间失声：这怎么可能？！
“这没有什么不可能的，”面对自己老板的询问，肖恩的反应却很平静，平静的甚至于有些冷淡，“中国人已经在使用俄罗斯人最新的TU—154M型客机，据说普遍反映不错，TU—154M飞机上使用的发动机就是D—30KU，之前的TU—134飞机也生产了852架，大部分使用的都是D—30发动机，这说明D—30系列发动机已经足够可靠，并且已经得到了中国人的信任，我不认为这有什么无法理解的……嗯，若说TU—154M飞机的缺点，那就是后三发的布局，导致飞机的重心偏后，这大概是唯一的一个缺点，但这个唯一的缺点，在这飞机低廉的售价面前，一切都不算什么。”
“这么说来，那些该死的中国人真的有可能放弃波音和空客？”普拉特·惠特尼公司的副总裁有些焦躁，他是当初一力坚持要对林鸿飞强硬的代表性和旗帜性人物，在他看来，林鸿飞最终一定会扛不住压力而低头，可是现在，情况怎么就变成了这么一个样子？
第1392章 无心插柳
“放弃的可能性不大，这次的采购毕竟是在去年的亚太经合组织非正式领导人会晤上达成的协议，其中政治的因素很大，”肖恩好歹也和林鸿飞打了一段时间交道，不管是对林鸿飞还是对共和国这个国家都有了一定的了解，加上这段时间他也一直都在思考这个问题，闻言，立刻道，“不过我估计他们可能会惩罚性的减少采购量……总额10亿美元的采购总额肯定是不会变的，但相比于之前，可能会通过采购一批TU—154M飞机的方式来表明他们的态度。”
什么态度？当然是“没有你们波音、空客和麦道这张屠户，老子也不会吃带毛猪”的态度，用这种方式明确的告诉美国人和欧洲人，不要因为地球离开你们就不转了。
共和国以及共和国民航总局当然不会一架飞机也不买，就像是肖恩说的那样，这毕竟是在去年的亚太经合组织非正式领导人会晤上，共和国领导人与美国政府领导人、欧盟领导人达成的一揽子合作协议，说的难听些，波音和空中客车的飞机，共和国是买也得买，不买？也得捏着鼻子买，美国人和欧洲人就是摆明了看你不行欺负你，你还就只有被欺负的份儿。
但这绝对不意味着共和国就没有任何反击的力量了，他们缺少的其实只是一个借口，但是现在，美国人主动将这个借口送到了中国人的手里：因为空中客车和普拉特·惠特尼公司对共和国的不诚信，他们完全可以直接将采购数量降低一半，用省下来的这笔钱去采购图波列夫设计局的飞机，那自己可就只有叫苦连天的份儿了。
减少一半，这对波音和空中客车来说，可是一个极其严重的坏消息：不仅是经济方面的损失，最重要的还是长远的利益，无论是空中客车还是波音，他们都已经意识到了共和国民航市场正在飞速的崛起，在欧洲和北美的航空市场基本已经饱和的情况下，正在飞速崛起的共和国民航市场被波音和空中客车视为了是自己今后30年高速发展的一根救命稻草，但是现在，貌似这根救命稻草对自己产生了恶感……
这可真是悲剧。
“很好，肖恩先生，你提供的分析对公司很重要，”副总裁阁下已经有些后悔了，貌似自己做错了一件事，这件事似乎还挺严重，他摆摆手，“相信你已经休息够了，从现在开始，你继续担任之前的联络工作……嗯，鉴于你出色的工作能力，你的薪水会提升10％。”
“谢谢老板！”肖恩顿时喜形于色。
之前他却是被公司给放假了，但这个放假却不是肖恩想要的，可以认为他肖恩是被暂时性的开除了，之所以是暂时性，而不是永久性的开除，是因为在这件事还没有确定下来之前，普拉特·惠特尼公司的一众高管们觉得或许这个肖恩还有些用处，只是给他放了一个两个月的带薪长假……两个月的带薪长假之后，等待肖恩的，有可能是重新上岗，但更大的可能是一张辞退书。
这一点公司的高官们明白，肖恩自己也明白，但明白也没用，在这件事当中，肖恩完全做不了任何的主，但是现在，情况变得明显往肖恩期待的方向发展，对于肖恩来说，这可真是一个意想不到的好消息。
不过肖恩也明白，现在还不是自己应该高兴的时候，接下来的表现才是关键，他小心翼翼的向副总裁阁下问道，“先生，接下来我应该被做些什么呢？”
“接下来你要告诉林鸿飞那个混蛋，”一说起林鸿飞的名字，副总裁先生就不由得咬牙切齿，“在发动机的价格问题上，我们还可以继续谈……对于他本人，我们普拉特·惠特尼公司一直是身怀敬意的，明白了吗？”
不就是打算向林鸿飞低头么，这么简单的事情谁不明白？肖恩一边在心里腹诽着，表面上却连连点头，“是的，先生，我明白了。”
……
林鸿飞只是用这个消息来忽悠人的，但他绝对没有想到，听到这个消息之后，该死的俄罗斯人真的动心了。
因为现在那头饿的瘦骨嶙峋的北极熊陡然间发现了一个之前被他们给忽略了的事实：林鸿飞这家伙有钱啊，非常的有钱！如果能够同这家伙合作……对于缓解整个俄罗斯的状况当然于事无补，但对不缓解图波列夫设计局和索洛维耶夫设计局的情况却有巨大的裨益。
这其中最兴奋的莫过于图波列夫设计局，因为已经有消息传出来，说共和国民航总局打算拿出2到3亿美元来采购TU—154M型飞机，现在国际市场上，TU—154M飞机的售价大概是800万美元一架，加上机组人员的培训费用、一台备用发动机外加一些常用的零备件，如果是一个系列化采购，平摊到每架飞机上的总价大概是1100万美元，如果真的是一笔3亿美元的订单，那几乎等于一次性卖掉了30架TU—154M了，对于图波列夫设计局来说，这简直是一笔他们无法想象的庞大订单！
图波列夫设计局高兴，同样，为TU—154M提供D—30KU发动机的索洛维耶夫设计局也高兴，因为30架订单就需要装配90台发动机，加上备用发动机以及发动机零配件，将需要大概总数量高达120台发动机以及足够的零配件……这真的是好大一笔钱！
94年的俄罗斯，那真是缺钱，缺钱缺到没边了。
不但缺钱，各种生活日用品和轻工业产品也是奇缺。
对于现在的俄罗斯来说，3亿美元当真是一笔巨款了，比如生产SU—27战斗机的俄罗斯共青城飞机制造联合体（KnAAPO），中俄两国在90年的时候签订了购买24架SU—27战斗机的协议，按照协议，这批总计24架SU—27战斗机的采购款中，其中70％以各种食品和轻工业制成品来支付，剩下的30％则以国际硬通货美元来支付，就是这大约2亿美元，一分钱也没有落到共青城飞机制造联合体的兜里，这批SU…27是在俄罗斯经济最困难时制造的，由于中国支付的美元货款太过珍贵，俄中央政府便把所有现款接收，而将易货来的罐头、羽绒衣等以“实物工资”的形式支付给工人们。
当然，就算这样，共青城飞机制造联合体（KnAAPO）也因此而赚大发了，作为在90年代那一困难时期能够按时为工人发工资并采购新型机床的企业吸引了众多羡慕的目光，而苏霍伊设计局也得以在得不到俄罗斯空军拨款的情况下，能够自行研制更先进的SU—30系列战机和SU—37前掠翼技术验证机，其对手米格集团的米格—29战斗机正是因没有飞机被共和国空军选上而使公司一蹶不振。
看着共青城飞机制造联合体大赚好处，作为前苏联航空工业重要一环的图波列夫设计局自然没有不眼馋的道理，但是以前他们是没办法，不管是他们生产的TU—22M“逆火”大型轰炸机�
