世家-第1209章
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“是的，”林鸿飞点点头，“我是这么想的，如果可以实现空运WZ—123主战坦克，意味着这是一个机舱的地板宽度在4米左右的飞机，机舱的最大宽度大约在4。7米只5米之间，这就意味着另外一种设想变成了可能：类似于波音767的双通道中远程宽体客机，两者的最大起飞重量也相差无几。所以我就想，是否可以将这一个项目当做两个项目来运作？开发出来的技术用到民用项目就是类似于波音767的宽体客机，用到军用项目就是可以空运WZ—123主战坦克的大型军用运输机。”
会议室里忽然变的静悄悄的，一时间竟然没有人说话。
实在是林鸿飞的这个设想将大家给震惊了，习惯于一个项目是一个项目的首长们，骤然间发现，原来这个项目还可以这么玩？
固然，相对于自己原本的国产版伊尔—76的设想，林鸿飞的这个设想或许需要花费更多的研发资金，但若是成功，其产生的军事价值、对国民经济的刺激也就更大！甚至于，这么一款飞机问世之后，通过后期的不断改进和提升，足以保证这款飞机的性能最少40年足堪使用！但是，这需要确定一个基本的前提……
“小林同志，你确定你们二集团有这个实力？”
“伊尔—62M的最大起飞重量是165吨，波音767的最大起飞重量是186。88吨，伊尔—76MD/TD的最大起飞重量是190吨，伊尔—76TD的最大载重量是50吨……”林鸿飞口中轻轻的吐出了一串数字。
尽管林鸿飞的话并没有说完，但所有人都明白了林鸿飞的意思：林鸿飞提出的最大载重在55吨左右、可以空运WZ—123主战坦克的大型军用运输机，从中航工业第二集团现在已经掌握的技术上来讲，已经不存在不可跨越的差距，能够制造最大起飞重量165吨飞机的他们，也有了制造最大起飞重量190吨左右大型军用运输机和大型宽体民航客机的资格。
“但是……需要的研发资金太多了，国家未必能够承受得起。”丁大川有些心动，又有些犹豫。
大飞机的谁不想要？那可是具有战略价值的东西，但海量的资金投入，也够让人头疼的，原本计划当中的那个最大载重45吨的飞机所需要的研发资金，都是大家盘算了许久才咬牙、从牙缝里硬挤出来的，可想而知载重55吨至60吨的、可以空运WZ—123主战坦克的大飞机所需要的研发资金必然比45吨的飞机多得多，现阶段的共和国承受不起这么大的资金投入啊。
不止是丁大川，华清将军、当今、首相等人的脸上全都是这种心动又肉疼的表情：大飞机大家都想要，但这海量的资金投入也太让人心疼了。
“其实，需要的资金未必有您想象的那么多，而且说不定还有可能比领导们之前设想的少很多。”就在大家又是心动又是肉疼、心里犹豫个不停的时候，林鸿飞开口道。
“嗯？这话是怎么说的？”听闻林鸿飞这番话，丁大川猛地瞪大了眼睛。
“按照现在这个趋势，北郡100差不多在96年年底就能完成适航取证工作交付客户使用，届时可以回笼相当一部分资金；北郡200项目的进展也很顺利，预计将在97年年中或者年底完成适航取证工作交付客户使用。”
“这个大飞机项目的一个重要分支就是大型宽体客机，波音767系列和空客A330/A340已经证明了这个市场的巨大，作为国企，不管是为了保证这一型客机的成功，还是为了我们集团自己的利益，我们都会向这个项目上投入一部分研发资金……”
林鸿飞的话虽然说得不甚明白，但在场的人谁都不是傻子，林鸿飞这话已经说得等于明明白白了，领导们的眼睛顿时亮了起来：没错，既然中航工业第二集团也是受益方之一，那么他们也投入研发资金就理所当然，庞大的北郡100的市场订单，决定了他们拿得出足够多的钱投入到这个项目里面，而有了中航工业第二集团的投入，国家需要投入的钱最少可以减少三分之一，甚至有可能是二分之一。
毫无疑问，整个项目需要耗费的时间是漫长的，或许需要七八年才能完成设计工作制造出原型机，大型飞机需要的漫长的试飞以及定型时间，注定了从拿出原型机再到正式定型，有需要四五年的时间。
这个项目不像是北郡100和北郡200，没有成熟的原型机可供参考和借鉴，整个项目需要的总耗时在12年到15年左右，投入的资金堪称海量！即便是共和国每年的经济增长速度平均保持在8％，压力也不小，但若是中航工业第二集团能够帮国家分担一部分，整个项目也就不是不可能了。
“这么说，真的有可能？”心中盘算了良久，当今扭头向首相、也是向国防部、向空军的首长们问道。
“很有可能！”诸位领导们面带笑容、整齐划一的回答道，每一个人的脸上都是满满的笑容。
“那好，既然成功的可能性很高，同志们就都讨论一下吧，这个飞机的性能和尺寸方面都有些什么样的要求？”当今也仿佛放下了一桩心事，脸上带着笑容。
“飞行性能方面，我们认为之前的要求就不要动了：巡航速度在750至780公里之间，最大平飞速度约850公里，升限11000至12000米，满载最大航程在3800至4200公里之间，最大燃油航程8000公里左右，至于货仓尺寸，不含货桥的长度在31米至35米之间，长度在既然需要空运WZ—123主战坦克，地板宽度需要放大到4米左右，这个宽度也足以保证可以并排两辆战术突击车或者军用吉普车……”丁大川首先道。
“没问题。”林鸿飞飞快的在自己的小本上记下来……虽然会议结束之后会有一个秘密的会议记录给自己，但林鸿飞还是习惯于将一些东西记下来。
4米左右宽度的地板，意味着机身的最大宽度可以达到5米左右，这一尺寸刚好和波音767差不多，很符合林鸿飞起初对这飞机的设想。
“另外……”丁大川迟疑了一下，“如果……我是说如果，能够实现的话，我们希望能够并排放下两辆军用重型战术卡车；另外，是不是可以效仿波音747，货仓顶部搞一个类似‘鹅头’的小型客舱？”
嗯？丁大川这话一出口，不仅是林鸿飞，国防部、国防科工委以及空军的首长们都惊讶的扭过头来看着丁大川：这个要求可不在我们一开始讨论的行列之内啊。
“这是我自己的想法，”迎着诸位领导们的目光，丁大川解释道，“美国C—17运输机的机身宽度就是按照这一标准要求的，如果能够做到这一点，这飞机以后的升级潜力会比较大；如果能够增加一个顶部的‘鹅头’，也能够增强我们的部署能力。”
这话一出口，谁都说不出什么来了，确实，战术重型卡车的重量肯定不如坦克，如果能够并排放下两辆战术中型卡车，对军队的机动性而言确实是一个很大的提升。
“这样啊？”林鸿飞想了想，没有立刻给出答复，“这个我需要回去和大家讨论一下。”
丁大川也没指望林鸿飞立刻就能够给自己肯定的回答，他能这么说已经很让丁大川满意了，连连点头，“至于其他方面的要求，如下……”
听着丁大川一项项的说着国防科工委以及空军方面讨论的对新运输机的要求，林鸿飞忽然发觉，这个载重量只有55吨的飞机，竟然比后世的运20的空间还大？！
第1694章 遗忘的参考对象
随着军方提出的要求越来越多，林鸿飞的眉头也跟着皱了起来：按照这些要求，大运的要求已经超出了伊尔—62M的极限，将伊尔—62M的机身扩大到伊尔—76的程度没有问题，但现在，竟然到了比安—124小一号的程度了……这实在是有些夸张。
如此一来，风险变得极其巨大！
但是虽然如此，风险变得更大的同时，也意味着若是能够成功，这意味着一军一民两种大型运输机成为了可能，中航工业第二集团将形成更加完成的航空器产品线，但若是失败……
“林鸿飞同志，困难很大吗？”看着紧皱着眉头的林鸿飞，丁科学有些担心。
“问题不算少……”林鸿飞点点头，这个时候可不是谦虚的时候，“按照现在的要求来看，机身的尺寸已经接近缩短了机身的美军C—17运输机，只是机身长度短了点儿，但机舱的宽度和高度都相仿……我需要好好想想。”
接近美国人的C—17运输机了？大家被林鸿飞的这番话给吓了一大跳：这怎么可能？！
可当大家再次将修改过的这些要求回想了一遍，不由得全都沉默了：确实就机身来讲，的确和C—17运输机差不多，就是机身长度短了点，最大载重和最大起飞重量小了点……
C—17啊，这可是世界上最先进的大型运输机，比伊尔—76先进的多了，我们……真的可以研究出这么一款飞机来吗？
林鸿飞不说还没有人在意到这一点，但林鸿飞这一句话点醒了大家，瞬间，刚才还有些热烈的会议室里陷入了一种诡异的宁静：C—17运输机的先进之处大家都几乎听美国人吹嘘烂了，却也通过各方面的信息了解到了这款飞机的强悍，以咱们国家的工业实力，真的可以研制一款性能接近C—17运输机的大型运输机吗？
“其实……我们也是有参考对象的……”会议室里响起了一个声音。
唰～～！
仿佛听到了一声无声的命令，所有的目光齐刷刷的聚集到了说话的那个人身上，连林鸿飞也不例外，愕然的看着说话的那个家伙：怎么会是他？这个中航工业第二集团被特别批准列席会议的人，从会议的一开始就紧闭着嘴，没有说话，现在竟然开口了？
“栗先生，你说你们有可以参考的对象？”丁大川的眼睛瞬间亮了！
林鸿飞的目光更是热切无比，“栗总师，咱们有这么一个参考对象吗？”
“有的，”栗再简，共和国现今唯一最大的军用运输机：运8运输机的总设计师，此刻异常恭敬的向在场的领导们点点头，“林总，我觉得，我们可以参考一下安—218，我听了咱们军队对新的大型运输机的要求，安—218在机身结构方面都比较符合要求，我们已经得到了安—218的全部设计资料，如果以安—218为原型发展出这个军用运输机来，我们的设计工作就等于已经完成了50％。”
安—218？安—218！脑中仿佛有一团火光炸开，林鸿飞恨不得抽自己两个耳光：对啊！我怎么把这个给忘记了！
这个其实倒是怨不得林鸿飞，实在是安—218的资料刚刚弄回来没有多长时间，莫斯科航展期间将安—218的相关资料弄回来之后，现在还处于资料的整理期呢，满脑子里都是自己手里能够打出的牌的林鸿飞，忘记了自己手里还有这么一张好牌倒是完全有可能的。
说起安—218，这其中还有个小插曲，在一开始林鸿飞以为安—218是和波音767、空客A330/A340一个级别的飞机，可在将资料做了初步分析之后才知道，自己将这飞机的定位降低了：这货哪里是波音737、空客A330/A340级别的飞机，这货根本就是一典型的“波音777斯基”！
这货机身直径甚至比波音777还要大，结构也不是波音777的纯原型，而是类似于树直放立的鸡蛋的椭圆形，机身的左右宽度为6。2米，但上下高度则达到了惊人的6。8米！
因为现在正处于资料的整理期，所有的资料整理和验证完毕大约需要一年半到2年左右的时间，同时现在也缺少一个对这种和波音777同一级别的大飞机进行立项的契机，林鸿飞脑中也就自动的将这个飞机忘到了脑后去，但是现在栗再简总设计师一提醒，林鸿飞这才恍然意识到：对啊！安—218不就是最好的原型吗？！
尽管这货只完成了一架1。1的物理模型，但主要设计工作、飞控系统的设计工作都是完成了的，后面的工作之后制造原型机和试飞，以检验哪些地方还需要调整以及修改。
“安—218？”丁大川的眼睛同样亮的吓人！
中航工业第二集团正在他们获得的、前苏联解体末期研制的、用以对抗波音777的安—218的资料进行分析和整理、验证的事情，他自然是知道的，但他和林鸿飞一样，也犯了个同样的错误：下意识的将安—218给抛到了脑后去，现在有了栗再简的提醒，他同样立刻意识到这一点，对于已经基本完成了设计制造工作、进入原型机制造阶段的安—218来说，确实是最好的参考对象，甚至可以说，新的大运已经完成了50％的设计工作也是可以的。
看了林鸿飞一眼，见林总示意自己回答，栗再简略略组织了一下语言，这才道，“是，我是资料整理小组的组长，基于现有的这些资料，我很清楚安—218的水平和技术含量，在安—218的基础上发展一型和C—17差不多的大型军用运输机，在技术上也是可行的，但现在问题还有很多……”
