疯狂基地-第533章
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这是一个你方唱罢我登场，竞争极为激烈的时代，谁掌握核心科技，谁掌握庞大的用户市场，谁就能赢得未来角逐中的一席之地。
此次太平洋发生的一系列事件，或许说对整个世界只起到了一些细微的影响，但是经过时间的酝酿，他所造成的风暴，还是很快开始席卷了全球。
其实中受其影响最大的，还是全球的经贸发展，以及再度开始升温的航空运输产业。
尤其是一些太平洋沿岸国家，他们受太平洋事件的影响，其海洋运输产业，以及海洋贸易严重下滑，反而空中运输产业的势头开始逐步上升。
目前全球股市上，有多家著名的航空运输企业的股票纷纷大幅上涨，业绩也是同比增幅巨大，这就完全说明了问题，这航空运输领域的升温，已经是必然。
这样的发展趋势下，尤其是太平洋沿岸各国均开始将目光渐渐地移开海洋运输，面是放到了空中，开始着力发展航空运输产业。
受这样的发展变化影响，附带着全球的航空制造产业，也跟随着这一寒流的到来从而开始活跃了起来。
而在全球的航空制造产业之中，波音、空客作为航空制造领域的巨头，他们霸占着全球多半的大型民航运输机市场的同时，在这个炎热的盛夏，随着航空运输产业的升温，将这两大巨头企业再度推向了更高一层。
销售业绩的巨幅增长，自然也开始刺激这两大企业加大研发生产的力度，同时他们的角逐与竞争，也更加的激烈。
在顺应航空运输领域市场的不断升温，乘大型客机与运输机销售量火爆的阶段，一直在被受关注的空客公司在这个时候，也终于有了新的举措。
这次，空客公司抢在波音前头，在英国首都召开了一次隆重盛大的全球发布会，首度推出了他们与未来集团合作，并最新研制的空客A580—WFL大型民航客机。
在发布会的当天，这款A580—WFL大型民航运输机一经发布，其先进的性能，强劲的动力，以及豪华的设计，能耗的节省等诸多的优点也被挖掘出来后，顿时就吸引了全球绝大多数运航空输服务企业的目光。
更火爆的是，仅在空客公司这架A580—WFL发布会的当天，空客公司就获得了A580—WFL全球来自十一个国家之多的巨额订单，很是惊爆了世人的眼球，纷纷将目光投向这新型的大型民航运输机，想知道其优势到底在哪里。
不过紧接着在发布会当天，英国的一位著名的航空动力学家在媒体上发表评论，多方位全面地对这架空客公司研制的A580—WFL进行了评论分析，其中着重地就强调了A580—WFL所采用的全新的航空动力引擎。
当这个评论被发表之后，顿时就引起了全球各国航空产业的强烈关注，尤其是A580—WFL所采用的动力引擎，并没有出乎人们意料的是，空客公司果然与未来集团达成了合作，采用了未来集团研制的航空动力引擎。
但是，还是因为空客公司采用的这款航空动力引擎，却也大大地出乎了所有人的意料，因为自那位专家评论之中人们震惊地发现，空客公司所采用的这款由未来集团设计研制的航空动力引擎，是属于专供引擎产品。
意思也就是说，空客A580—WFL这款大型民航运输机的引擎，完全是未来集团专门为空客公司的这架大型运输机进行设计研制的，其接口标准不同，尝试采用了WL定制的全新动力标准，空客公司在这款运输机上也开始采用这项新标准后，就使得这款航空动力引擎也只能是属于空客公司的这架A580—WFL专用。
这样一来，自然就使得这架A580—WFL倍受全球关注。
而且空客公司在与波音公司竞争的进程之中，一直将这架飞机研制的消息捂得极为严实，并没有走漏任何的消息，这才得到使得空客公司乘如今航空制造领域开始升温的趋势下狠狠地打出了结实有效的一拳，给全球民航客机市场上砸出了一道滔天巨浪，同时也是打了波音公司个措手不及。
在这样的情况下，经全球各大知名的空运服务公司的宣扬与媒体的热炒，在使得这款A580—WFL受关注度越来越高，他的相关技术及性能参数也开始被曝光之后，确实因为其优良的性能，强劲的动力，还有空客一贯的华贵品质设计，更使得这A580—WFL首架还没有交付客户，就已经被炒到了空前未有的高度。
波音公司眼睁睁看着空客公司凭借这A580—WFL带来的巨大优势，开始在全球疯狂的收获大额订单的时候，他们无法及时做出应对的决策，即使一直秘密研制的波音787提前发布投放市场，也失了先机。
但是在这样的情况下，波音公司似乎是因为空客公司的订单业绩巨幅增长，他们在竞争中完全处于劣势从而深深地刺激了他们，波音公司终于有了举动，但他们不是从研发效能以及市场决策上出发，而是出人意料地采用了政治途径，玩了一把昏招。
为了保住波音公司的那份市场与多国业务，米国政府也为了确保波音利益不受太大损失，从而做出了一些经济与政治上的相关决策给予波音政策保护及大力支持，从而意图维护波音的利益。
只是米国政府对波音公司实施保护政策，在做出了相关的决策部署后，他们并没有考虑到恐怖太平洋事件给一些国家造成的影响，使各国重心偏向航空领域，同时也忽略了目前米国政府被受各国质疑，他们的公信度已经下降这个因素。
而在这个节骨眼上，他们又想以强权政治与霸权经济保护政策对有关国家施加压力，虽然有些会响应，但这显然也会引起一些强烈反弹。
米国政府与波音公司的这次举措，显然会让他们付出沉重的代价。
而同在这个时候，那个组建时间并不长，一直低调发展的CBC公司也开始有了一些让人觉得意外的举动，也吸引了不少关注。
……
华夏、中海。
夏季酷暑高温炎热，许多人喜欢到清凉的海边去游泳，或者是吹吹海风，要么乘快艇海上兜风，也是一件清凉惬意的事情。
在这里只是内陆滨海，人们似乎为了寻找那份清凉，也不去管海中是否会有什么恐怖的事物突然蹦了出来，倒也自得。
但事实上，虽然海面上有无数的船只行驶，也有许多兜风的游人，许多人并没有注意到在突然间的一刹那，海面之上某个平静的地方突然间有一个东西悄然钻出了水面，没有溅出任何水花，也没有带起太大波澜，他就那样自然地钻了出来后，立即就成了海上游玩者中的一员。
这是一艘四不像的快艇，就像是一个非常有个性，喜欢死亡金属摇滚的家伙将自己的游艇进行了涂鸭后，改的即不像皮划艇，也不像冲锋舟，更不像私人游艇，让人看了觉得十分怪异。
尤其是那快艇的头，完全就像是一个张大血盆大嘴的鲨鱼头，看着挺渗人，但却又很能彰显个性，让一些中年以上的人看了直摇头，大骂败家子，因为以他们的眼力与价值观来看，这那艘快艇各方面用的材料与工艺都是高端，快艇的价钱应该不低。
不过在一些年轻人的眼中，当这艘奇怪的快艇快速经过时，他们看到那富有个性的造型，会吹吹口哨表示赞赏这样胆大的风格尝试。
只是这艘奇怪的快艇并没有理会众人那些目光，他的速度真不是盖的，在海面之上就像飞一样，也带不起多大的浪花，很快就消失在了附近，出现在了另一群人的视线之中。
此时，在那艘奇怪的快艇之中，徐临渊坐在舱室的里面，面对着一个屏幕，手指在一个金属平台之上缓缓地移动着，就像是在上网。
而实际上，徐老板现在根本就没有那个心情上网，他是在看谭志中给他发过来的一些资料，好在去开CBC董事局会议时有个准备。
对于这艘快艇，那是徐临渊准备离开晴渊号要回陆地的时候，机器人中心的小乔很贴心地为徐老板临时将一台运输采集型机器人进行了一些个性化的改造后，就成了徐老板的临时坐驾送他回陆地。
本来徐临渊是很想带着晴渊号回陆地上，并在这次开完会以后就带着回一趟西省家里那边的，但是为了海洋基地进行太空项目基础建设计划，以及徐临渊的全盘部署，目前晴渊号上的机器人制造，以及生物人的合成复制工作都在高效运转，若是开上了陆地，那么这些系统运转要用到的资源调集的过程就有些繁琐了，这样一来会耽搁工作效率。
于是，徐老板决定还是让晴渊号继续留在海洋基地之中继续造物，又让苏拉一号协助晴渊号对海洋基地进行严格的管理，维持其正常运转，他便乘坐这临时改造的运输采集机器人就回来了。
他准备在这次的会议之上，开始实施他和几个老头们部署的CBC解体吞并计划……
第七百七十章 航空经略（二）
CBC公司自组建以来，一直都非常低调地致力于第一代CBC—580系列超大型远程运输机的研制。
他们并没有直接参与到超大型远程运输机这个全球都有迫切需要的市场竞争中，也并没有真正打破原有空客公司与波音公司间的激烈竟争格局，而是以一种另类的方式在波音与空客的夹缝之中成长着。
然而，如今受全球航空运输产业大趋势发展的影响，空客公司已经领先一步，抢在波音前发布了全新的航空运输机系列，从而获得了巨大的战略优势与市场优势。
而波音采取的应对策略有些不切合实际，这无疑在激烈的市场竞争之中处于劣势，那么夹在两者之间的CBC公司，必然也会因此受到影响。
下一步CBC公司该走怎样的发展道路，在这大发展与大机遇挑战的竞争环境之中如何才能获得更进一步的成长，如何解决CBC董事会之中存在的一些矛盾和分歧，故此次的CBC董事会议，将变得格外重要。
只不过，CBC董事会之中，按国籍来进行划分的话，也只存在三大股东董事势力，但是就目前其中的两大股东势力董事们已经产生了严重的分歧与矛盾。
即使第三方做居中调和，可是当这种矛盾是在CBC组建之时就暗自埋藏下了的话，也根本起不到任何的作用，反之可能会出现另一种情况，使得第三方成为摧化剂，将这种矛盾激发变得尖锐，那就有势必会演变成为一发不可收拾的局面。
其实这种问题，在唐纳德间接地通过谭志中向徐临渊进行过汇报之后，徐临渊就知道庞巴迪公司与巴西航空之间的矛盾因为米国政府的干扰，已经变得不可调和。
因为从政治角度来分析，庞巴迪公司的企业性质并不带多少政治色彩成份，是政企分离，纯粹的一个商业企业，即使有亲米多一点的加那大政府从中干扰力度不大的话，他们经营的灵活性与自由性比较广。
可是，虽是那样说，正是因庞巴迪存在这样的优势，所以米国通过政治行为向加那大施加巨大压力，一旦有国家政府从中干扰的话，作为纯粹的商业企业，势必也会给庞巴迪公司的运营和发展带来不小的阻碍。
而正是这种不小的阻碍，给庞巴迪带来了一些致命的隐患，那就是银行贷款与CBC运营决策权。
加那大政府与米国银行不支持贷款，致使庞巴迪公司在短缺运营资金来源的情况下，不得不进行变通与妥协。
可是对于庞巴迪公司本身来讲，他们仅只是靠支线客机，运输机，以及其它业务的订单来维持运转，是无法抽调出大量的资金供他们在新项目上投入发展的，所以他们便在加那大政府沉默的认可下，通过周转航空复合材料的经营项目来维持动作，以图短时间内资本回流后进行填补。
但是庞巴迪公司这样的做法，无疑是极大的损害了CBC公司的利益。
在CBC组建后，因占据的股份比例当中以中国占40％居多，加拿大庞巴迪与巴西航空各占30％，因为每个国家政府也有投入参股，所以国家政府又在其中会分10％的股份以用来制衡与监督。
这样一来，因为庞巴迪公司与加那大政府之间因为此次米国通过政治施加压力的缘故，也会造成决策之上的重大分歧和矛盾，再加上加政府利用股东权利之便，诱使庞巴迪公司与麦道公司签订航空复合材料项目的专项合约，这明显就严重侵害CBC公司的利益了。
因为大家都知道，CBC公司的所有航空复合材料，都是由未来集团供应，而未来集团如今掌握着全球绝大多数这一复合材料领域的市场份额与标准，而加政府从中玩了这么一手，将果子切了一半给米国的麦道公司，这则就完全说明了问题。
出现这样的情况，那么作为政企一体，决策与行动高度团结统一的巴西航空自然是极为不满米政府的政治干扰，加政府以及庞巴迪公司没有节操的以侵害CBC公司利益的这种被人不齿，为去讨好米国人的做法而有些愤怒，那么矛�
