疯狂基地-第329章
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来到外面时，就见早已经有一辆集装箱运送的大车等候在那里，而在这辆大车的旁边，还停着许多辆轿车和越野车。
在阵阵鞭炮声中，就见中商飞集团生产部负责总装的那位总指挥便带着欣悦的笑容迎了上来，在徐临渊将装载车停到了那辆大车跟前以后，这位总指挥便道：“终于等到徐董的这首台WFE100装配成功出厂，此事当属开门红，可喜可贺呀……”
徐临渊微笑着点了点头，然后亲自操控着装载车将那台发动机装进了中商派来专门接送这首台发动机的大车里，立即就有人很是细致地进行一些防护与固定工作，然后关上车门。
因为总装任务繁重，这位总指挥也没有久留，与徐临渊告别之后，那辆大车就在几辆小车的护送之下，缓缓地驶出了北大门，直奔中商飞集团的飞机总装线所在地。
而留下来的那位中商飞集团配件部门的总经理随后跟着去了工厂的办公室办理了交接手续后，徐临渊顿时觉得轻松了下来。
接下来，就要看中商飞集团将这台WFE100装配于他们的CRJ23之上经过测试，这台WFE100将会发挥怎样的性能了。
第四百七十九章 波音策略
中商飞集团与未来集团达成的关于CRJ23支线客机发动机的合作项目，因首台发动机由未来集团航空发动机装配线正式出厂交付到中商飞集团手中，故而中商飞集团在这首台WFE100运送回装配线上之后，便立即开始进行了紧张的总装任务。
虽然中商飞集团已经开始了CRJ23的总装任务，首架CRJ23支线客机也还没有正式完成总装下线，但是中商飞集团的对外宣传攻势，以及销售策略，却是运用的炉火纯青。
就在中商飞集团拿到由未来集团提供的首台WFE100发动机进行总装的第二日，在傍晚时分，扑天盖地的新闻报道便开始播报这一则消息。
而中商飞集团似乎是笃定未来集团研制的新型的WFE100的强劲性能与高效节能率，他们的宣传攻势，主要还是以CRJ23支线客机的节能及动力性能和速度，以及重点强调是采用了未来集团研制的全新的WFE100作为卖点来进行宣传的。
为了配合这首款由国人自主研制生产的支线客机以及国内自主研制的新型发动机的宣传，似乎是国家有关政府部门也为这个CRJ23开始造势。
在新闻和网络等媒体首日进行了一番狂轰烂炸的宣传操作以后，仅是第二日，又一则新闻便迅速地登上了国内外的新闻频道。
那就是国内的东航与南航集团，在中商飞集团这款新型的CRJ23支线客机还在进行首架总装的过程中，就分别下了29架与31架的采购订单。
当这个消息被国内的无数媒体播报之后，迅速就使得这新型的国产CRJ23开始火了起来，同时也受到了国外多家航空公司的密切关注。
而国外的一些媒体与杂志，也相应地对这一事件进行了报道。
只是据国外一些媒体与专家声称，他们之所以关注这款由中国自主设计研制的CRJ23支线客机，最主要的还是想重点了解未来集团推出那款针对支线客机的WFE100系列的性能，以及他有悖于传统航空动力技术原理的全新的链冲式发动机，究竟会是不像他们在汽车发动机领域那般，再次创造出航空动力史上的神话。
同时，多个国家也同样表示，他们关注这CRJ23的同时，更关注背后为其提供动力技术解决方案的未来集团在介入航空发动机领域之后的这一重大举措能否获得成功，因为这能够直接给未来今后世界航空工业体系的发展带来巨大的变化。
所以最近这几天，全世界各国的新闻及网络媒体基本上都在报道这件事。
更多的人，也在密切地关注着未来集团接下来是否还有新举措，毕竟他们曾经在发布二代链环发动机引擎时曾放出过话来，他们最新研制的一代航空引擎要超越GP7000，或劳斯莱斯Trent900来，自然这件事更能引人关注。
……
但与此同时，在美国的波音公司总部。
北美的时间正值早上七点半左右，一大早麦克尼纳晨跑了一阵子之后，就来到了公司准备看那几份让他头疼的财务报表。
最近波音公司接到的关于波音7X7系列的订单量略有下降，虽然跟欧洲债务危机以及本国一直低迷的经济有一点点关联，可是全球订单量的下降，这多少有些让他恼火，不由总在呢喃：“是不是那帮家伙们又在偷懒？”
就在这时，一位满头波浪卷金发，身材高挑的大波美女秘书推门走了进来，静静地将一份资料放到了他的办公桌上。
麦克尼纳微微抬头朝那硕大的胸部雪白乳沟瞄了一眼，便道：“赫丽雅，今日有什么工作安排？”
赫丽雅道：“董事长阁下，参议员巴尔先生和国防部长先生十一点左右要会见您，讨论关于F121战机的相关事项，另外有一则国内BS报道的新闻也需要您关注一下……”
说着，这位大波美女便从包里拿出一个存储器走到了麦克尼纳的个人电脑旁边，弯下腰来将其插到了电脑上。
而麦克尼纳这老家伙的眼神，却不由总斜着朝某个引人注目的地方瞄，但是瞄了几眼，当他听到一些国内媒体评价的内容之后，他的注意力终于从那丰满的大波移到了电脑的屏幕之上。
这是一段视频，但播报的正是加拿大总理访华事件，以及未来集团与庞巴迪公司达成合作并研制CHC500大型客机的内容。
看完了这段以后，麦克尼纳只是笑了笑，并不再意，波音公司在大型运输机领域的技术研发及实力，庞巴迪公司是远远不及的。
只是看着，麦克尼纳的神色突然间凝重了起来，他看到后面的内容是剪辑以后链接上去的，都与那个最近他在关注的未来集团有关。
而这一次，竟然是这个未来集团已经将最新研制出来的首台WFE100发动机交付国内支线飞机制造商，后面的视频内容，是这个飞机制造商研制的CRJ23客机的宣传报道，以及一些各国专家对该型号飞机的一些评论，以及对未来集团研制的WFE100的技术及性能的预测分析。
虽然这款WFE100还蒙着一层神秘面纱，具体的参数及性能各方面还没有正式的内容出来，但是麦克尼纳看到这则剪辑整理的视频之后，却是从中嗅到了一丝山雨欲来的味道。
此时，当他正准备关掉这视频的时候，董事会的一位助理这时突然敲门直接进入到了办公室中就说道：“董事长阁下，刚刚得到消息，是有关空客公司，他们的总裁托马斯恩德斯将于下月前往中国考察，对外宣称准备考察访问中国南航公司对空客A380的使用情况，并打算加大投入A380在亚太的出口……”
听了这话，麦克尼纳皱起了眉头，道：“仅仅只是跑去考察A380的经营状况么？”
助理道：“我们猜测，他们明面是考察市场，但实际上很有可能是想在私下与那个未来集团接触，想第一时间了解掌握他们研制的航空动力引擎的最新进展……”
麦克尼纳关闭了视频正要听助理的汇报时，此时那位大波美女却突然又帮他将那后半部视频打开。
而后面的这个视频就是关于空客的新闻了，麦克尼纳眼神看着视频，但也依然在听取着助理的汇报。
只听助理道：“另外，昨日空客公司召开了一次发布会，决定正式投入全新的，更先进的空客A580的研发计划，但是在会上他们却并未提到所采用或备用的动力引擎的合作项目，罗依斯公司与通用电气公司发函都未曾得到回复……”
麦克尼纳眉头此时快皱成一个川字，也没有看再那段视频，重重地关上了电脑，深思了下道：“怪不得最近我们的订单量有所下降，密切关注空客的动向，至于这个未来集团研制的引擎么，我们也要重点关注一下，另外，通用电气和普惠公司那边最近有什么研发动向？”
助理道：“普惠公司最近在GP7300的研发上遇到了一些瓶颈难题无法解决，正在攻关，而通用电气最近也没有什么研发计划透露，不过有一点他们是共通的，那就是这几方对中国的那个未来集团首度推出的WFE100非常的关注，甚至他们还委托一家航空公司向中国的那家飞机制造企业下了几架CRJ23的订单，依我看，他们应该是很想研究一下这个未来集团研制的WFE100以图获取技术研发上的突破……”
麦克尼纳道：“即使他们感觉到了压力，可是仅一年的时间，又怎么能够在航空发动机的研发上有新的突破，而我记得这个未来集团在上次发布会上提及他们年底便会推出全新的一代引擎，是否是这个WFE100呢？”
那位大波美女将存储器拔出之后，道：“阁下，未来集团所宣称他们推出的一代引擎是超越我们的波音787和空客A380的大型运输机所采用的引擎动力，而他们的WFE100只是针对支线客机市场，因函道比，推力比等性能参数及设计研发内容都不同，这并不能进行比较，这说明他们接下来还会有所举措……”
麦克尼纳又瞄了那丰满的沟壑一眼，不由点了点头，随即便看着旁边的助理道：“我们的787—800F系列的研制进展怎么样了？”
助理道：“研制进展非常顺利，只是对于普惠的GP7300研制计划的延期拖后，这可能会对我们的装配测试计划造成影响……”
“看来普惠这次也没有把握在年底推出GP7300来应对这个未来集团即将强势推出的动力引擎，既然空客已经宣布了A580的研制计划，那么他们如果没有选择GP7300，也并没有给罗依斯与通用电气回复，想必他们就是在等待……”
说到这里，麦克尼纳似乎有了决策，便道：“不管这个未来集团在年底推出的引擎的成败于否，这件事我们也必须慎重对待，并时时关注，不能让空客抢占了先机，通知驻中国的相关工作人员，我要在第一时间得知这个未来集团关于航空引擎的最新动向，一刻都不得耽搁……”
“好的，我会立即通知驻中国的工作人员关注这件事的！”助理出了办公室。
麦克尼纳摇了摇头，见助理离开，那位大波美女还在身边，于是色心一动，便将她拉到了自己的大腿上，魔爪就抚上了那对丰满的山峰，掏了一把，低声道：“亲爱的，想必参议员阁下找我谈的事情应该也和这件事有关，我想我们是应该给通用电气和普惠一点动力刺激下他们了，你说是不是……”
第四百八十章 落魄天鹰的企盼
时值寒秋，气温骤降后，开始有股寒意侵袭。
街市之上，行人们已经开始穿起了暖和的毛衣外套来抵御寒流来袭，上班族们行色匆匆地适应着都市快节奏的生活。
卢县位于西省的东北方向，与西渠镇接壤，曾是属省城直辖的一个小县，经多年来整个省城的经济快速发展，这个小县也被正式并入了市区规划的范围，改为卢安区。
卢安区曾为小县的时候，就比较富裕，国内著名的西飞制造公司就坐落于这里的中心位置，其周边的航天科技产业也相对比较集中一些，在此国有大型企业的带动下，周边附属的产业链也是非常的庞大。
天鹰航空制造公司曾在多年前也是属于西飞公司旗下的一个小公司，后来经历一段黄金时期的发展，再因政策上的一些调控，在那段国企面临转型的重要变革时期，天鹰航空便由西飞分裂了出来，再加上外来的资金注入后，便成为了一个半国企业半民企性质的企业。
起初这个公司由西飞分裂出来重新组建成为股份制公司以后，其发展势头相当的强劲，其经营状况还曾经一度越超过西飞公司，成为整个西省的龙头支柱产业，风光无俩。
只是好景不长，正在天鹰航空风头正劲的时候，因为其内部股东之间的利益分配不均，再加上有些来自国企的股东成员带来的一些官僚作风的影响，因为其本身组织结构的构成就比较复杂。
正所谓盛极必衰，当天鹰航空的发展达到顶峰之后，因为内部开始因利益之争从而逐渐加剧恶化的内部矛盾，以及一些不图进取的享乐主义氛围影响，至使一批有志之士心灰意冷从而离开了天鹰航空重新回到西飞公司，或者是自主创业。
因这一系列的事件，以及有实力与领导才能的人才的流失，进而导致天鹰航空内部的官僚派系的成员大权在握以后，他们不思进取，只知投机钻营，有的通过天鹰航空为跳板走上仕途，有的中饱私囊，掏空了天鹰的内脏，却肥了自家的事业，致使曾经天鹰航空的那辉煌不再，从此开始走下坡路。
虽然后来天鹰航空在意识到这些问题以后也进行过一系列的整治与调整，也将一些蛀虫清理了出去，可是因长期由那些官僚主义派系把持大权，早已经使得组织结构臃肿，管理体制腐化，技术研发停滞不前，更缺少资金与工程项目支持，使天鹰航�
