军阀治世-第242章
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首先投资的自然是各个商业部的产业,有了银行资金的注入,赵岩只要等着收钱就可以了,完全不用往里面投钱。
而商业部不涉及的产业,例如那些商业部没有涉及制造的商品,又可以利用蒸汽机进行生产的,银行也会拿出钱来,找私人合资办厂,或者贷款给私人办厂。
一般会合资的,都是真材实料的厂家,那些空壳厂家是不可能让银行合资的,同时生产的商品必然是前景比较好的,因此银行就会出钱合资。
那些资金不足的厂家就会找银行进行合资,而有些厂家只是向银行贷款,各有各的选择,各有各的好处。
在蒸汽机出现当前的形势一片大好的情况下,登莱银行在制造业上大肆投资。
同时登莱银行还投资矿产,由于武警部队进驻各省,登莱银行的投资项目可以得到武力上的保障,从而不会被人破坏,因此和商业部旗下的矿业公司合作,在各地进行探矿、开矿。
商业部并没有足够的资金去大规模开采矿产,因此登莱银行的资金注入,让商业部有资本去到处开矿。
登莱银行更涉及交通运输方面的投资,公路、铁路方面的投资已经被登莱银行所包揽了,大量资金投入到了公路、铁路的修建之中。
公路和铁路是有利润的,建成后可以收路费,不过回报率比较固定,按照当前储蓄利率,铁路和公路的回报率处于20%,即加上储蓄利率方面的成本后,只能收取超过5%的路费总额,一旦收满了,公路将停止收费,铁路也将进入无亏盈的平价运营状态。
同时登莱银行还投资了建筑业,重金砸在建筑业上押宝,当然这是赵岩的主意,以目前的发展方向,建筑业在未来必然兴盛。
不要说未来,就目前来说,钢筋水泥一生产出来就不用愁卖不出去。建筑业随着山东的经济发展而逐渐成为支柱产业之一。
登莱银行到处砸钱修工程,也起到了推波助澜的作用。这也是双面性的,若没有建筑业的兴旺,如何修工程呢?工程修不好,投资如何回收呢?
各钢铁基地、水泥制造厂,都得到了登莱银行的资金注入。仅仅九月止,商业部就在大明成立了六家大型钢铁公司,水泥厂更是遍布各处。
而且登莱银行还积极向造船厂注资,几乎在经营评估达到要求的船厂,想要银行注资都十分容易。
登莱银行吸纳的存款,除了贷出去的资金,其他能调用的基本上都投入到了这些前途光明的行业之中,都是具备保险、稳定性质的项目,在利润上则是暴利、保本两种。
交通上的投资就属于只能保本的投资范畴,不存在暴利,但却绝对保险,当银行的资金找不到投资对象时,交通方面是不错的选择,若是钱都全放在金库里是会亏本的,因为储蓄利率是比较高的。
由于长期的投资比较多,虽然不可能出现坏账的情况,并且在不断的进行投资情况下,对于银行的经营方面,赵岩有着更高的要求。
在资金大部分投资出去的情况下,若一旦出现挤兑,登莱银行便会出现危机,从而波及到方方面面,引起银行危机。
因此首先要防止恶意散布虚假信息,同时登莱银行应加强管理,防止各分行现金储备不足。
银行的钱本身就没有原来那么多,所以这个加强管理的意思也就是‘拆东墙补西墙’时要加强警惕,以免出现漏洞而造成储户恐慌而出现挤兑。
不过当前登莱银行还未开设到各县各地,民间还有大量资金没有吸纳进来,因此在不断的吸纳资金的情况下,资金还是会比较充足的,抗挤兑的能力还是比较强的,只要加强管理,便可防止出现灾难性的挤兑。
这种防战模式,就是所有储户借钱,但借的不是高利贷,虽然利率也比较高,但不是高到离谱的程度,而是一个适中切可接受的范围。
而储户的钱表面上还在那里,并且可以取用,这就好像钱成了两倍一样,被银行拿出去投资。
投资得好,能创造超过比投资价值高的物质成果,这就形成了一个加速发展的势头,若是投资不好,把钱亏损了,虽然发展上也加速了,但却是恶性的,拆东墙补西墙的模式早晚会玩砸。
由于蒸汽机的出现,让生产力有了巨大的提升,因此登莱银行的投资就算出现一些坏账,但只要等待一段时间,大体上就将全面飘红。
在投资项目中,商业部的贷款占了30%,与商业部合股占20%。交通投资30%,私人借贷10%,与私人合股10%。
与私人合股的份额最小,但都是选最精华的部分,同样是稳赚不亏的类型。
应赵岩的指示,登莱银行在防止挤兑上采取了取款预约制度,凡取款现金超过5000两的,必须提前7天进行预约。
一般达到数目比较大的,人们用的都是登莱银行开出的银票,银票的防伪能力很高,因为银票纸面比较大,上面的文字用的是专门雕刻的诗词模版,以及各种图案的模板,都是请名师雕刻的,要想雕刻一张如此复杂且一模一样的模板,几乎是不可能完成的任务。
银票具备纸币的性质,但和纸币又不一样,它面额比较大,且尺寸也比较大,防伪之处更多,更复杂。
随着登莱银行开设的分行越来越多,且越来越密集,兑换大额现银的人开始减少。预约制度并不影响交易。要交易的话,用银票是可以交易的。无论是什么商人,都是接受和承认银票的。
如此一来,银行可以得知未来七天内大额的现银提取总量,然后与周边分行或支行、总行进行协调,在武警部队的护送下将现银运往该地。
而那些小额的取款是要完全保障的,否则难免会出现谣言,以致引发挤兑。
今年在登莱银行的不断砸钱下,到处都是工程、工厂、矿场在开工,因此到处都在招工。
招募局除了到处在其他省份招募移民外,还在到处招募工人,那些因为破产而失去土地,失去家园的农民被山东大量招募,上千万人走进工厂,走上工地。
其主力就是建筑业和基础设施建设工程,以及船厂、制造业。
登莱银行的大规模注资,直接或间接的,最少养活了四五百万个家庭。
反过来则是对农业的需求量增大,大量的招工和移民即在一定程度上减少了农业生产,又大幅刺激了农业生产。
而目前农业生产的氛围和动力有了,问题是基础设施还没有,没有农业的工业只是空中楼阁。
因此钱多得没地方花的赵岩又往水利上砸了两千万两。
现在砸的就是钱。
第237章:铁路计划
钱多得没地方花的赵岩,很快又往船厂砸了三千万两下去,其中五百万两用来实验铁甲舰的制造。
另外五百万用于建造大型‘荣耀级’风帆军舰,规格定为排水量2300吨级,分三层甲板。底层装备底舱重炮36门,中层重炮32门,上层装备75毫米轻炮50门,首尾二级重炮各一门。
军器局的火炮研究在今年取得新的进展,又研究出了一种重炮,口径与当前重炮一样,都是200mm口径,只是炮管变长了,发射的炮弹以链霰弹为主,主要装备军舰底舱。
这涉及到海战战术的问题,但舰只位于上风位时,底舱火炮是无法使用的,而这时候需要的是击沉对方,因此用原本的重炮可以胜任。
而位于下风位的时候底舱重炮可以使用,而这时打的是敌人的风帆,因此射程和对风帆的破坏力是关键。
底舱重炮加长了炮管,使得射程增加到了4000米,同时使用的链霰弹,对风帆的破坏力很强。
不过底舱重炮并未生产出来,目前军器局正在实验钢炮,同时将硝化纤维作为发射药使用。
有了新火药,火炮威力和射程都将出现一个巨大的飞跃,但火炮的构造也受到很大的挑战。
特别是依旧有些脆的平炉钢,缠绕丝线、加炮筒是必要的,否则承受不住如此巨大的爆炸力。
荣耀级战舰拥有的火力强大目前还是一个未知数,但火力定然强悍无比。同时还具备较高的航行速度,每小时航速将达到10~12节。
即有高航速,又有强大的火力,同时还有较强防护能力,这是荣耀级军舰的构想。这样一艘军舰的造价超过20万银元,预计将建造20艘。
另外2000万银元将用于建造飞剪船,飞剪船是目前急需的,一艘飞剪船横越大西洋只需要13天,而从青岛到澳大利亚北部只需要17天,到达澳大利亚东南部只需要19天,到夏威夷群岛只需22天,到北美殖民地加州32天。
要想建立起一个完善的海外殖民体系,船只是必不可少的,因此赵岩开始大造飞剪船。
目前造的飞剪船之中排水量最大的是一艘2500吨级的,造价为每艘15万银元,赵岩砸下2000万银元,计划制造130艘,登莱银行也投资建造了50艘。
赵岩突然想到了当前造船厂的局限性,连忙起草了一个新的造船方案下达了下去。
在新的造船方案中,各种船只将严格制定规格,然后测量出每块木板,每个零件的长度、厚度、强度等规格,然后讲零件放在内陆生产,零件生产好之后再运到造船厂组装。
这种造船模式是二战时期出现的,让美国的造船能力大增。
目前赵岩手上的各大船厂,依旧是用原先的方式进行造船,即将原木运至船厂,然后船厂进行加工。
这种方式没有分工,同时还受环境制约。
而若是将原木在产地就加工成船体材料,那么全国各地的木材都可以使用,加工完毕后再运输出去,这就简单得多了,不仅在运费上节省了,而且制造数量也将激增。
赵岩的这个造船方案一公布出去,精明的商人立即看到了其中的商机,当前无论是山东政府还是民间都对航海货船有着巨大的需求,而船厂根本来不及造,为了增加造船速度的船厂必然可以让出一部分利润。
既然他们可以让出利润,那么到木材产地去开设板料工厂必然能赚大钱,很多商人都心动了。
山东商帮很快集资三百万两,成立了一个拥有八十多个股东的《大升船料厂》,还聘请了登莱大学毕业的商业系大学生团队来对木料厂进行运营。
这就少不了大量的原料产地考察了,什么船需要什么强度的木料,这些木材产地首先得摸清楚。
然后选择最适合的地点开设加工厂,并选择制造利润较高的规格板料,同时积极尝试使用蒸汽机来减少生产成本。
此消息在报纸上一报道出,其他商帮也组建了类似的船料厂,资本皆超过百万两,工厂并不局限某地,而是分布各地。
除了这种大型的,还有许多股东少,规模也不大,仅限一地的船料厂也陆续开设。
这些船料厂多集中在东北和奴尔干都司,同时在南方也有一些,对于没有掌控行政的区域,赵岩要求当省武警部队保护工厂的正常生产。
那些船料厂拿到龙口造船厂出台的规格后,马上投入组建。
所有船只的规格都将由龙口造船厂制定,例如飞剪船的规格,分为50吨、100吨、200吨、500吨、1000吨、1500、2000吨7个级别,所有造船厂都只能生产这7种级别,以此来减少船料厂的市场风险。
毕竟吨位分得太细,船料规格的种类就十分庞大了,船料厂很可能判断错误,生产出没人要的船料。
同时规定其他船厂只能生产这几种等级的某种船只,是为了提高通用性,若是不同船厂用不同的船料规格,那么对于船料厂来说,风险性是很大的,一旦某造船厂出现问题,就会对他们造成不良影响。
这种分级不仅是飞剪船,渔船、军舰都进行了分级,这种分级不是一成不变的,其他船厂也可以申请增加分级。
龙口造船厂也会随着吨位更大的船只的出现增加分级,新型船只出现后也会增加新的种类。
生产哪中船只的木料,就得看各船料厂自己的选择了,销量好的船只市场大,销量不好的市场小。
“水利方面砸了两千万银元,造船方面砸了三千万银元,还剩下八千六百万银元,还是很宽裕的,铁路方面可以加大投资力度,一些繁华的铁路线可能几年便能收回投资。”赵全建议道。
第一辆火车已经制造出来了,舒适程度也就一般,时速达到每小时30公里,赵全不再觉得铁路是不切实际的东西。
以火车的优势,完全是可以赚钱的,投资的钱完全可以收回来,只是时间长短的问题,而且利润将比较可观。
赵岩想了想摇头道:“那些赚钱铁路我们不用去涉及,让民间资本来修,等他们收回成本再让他们平价售票,我们明年修战略铁路。”
赵岩会做这个决定,自然是钱多得没地方花,但又不是钱多到可以乱花的程度。
修铁路这个东西,可以利用民间资本就利用民间资本,民间资本会参与其中是因为有利润存在。
而那些回报速度慢的战略铁路,