泰国十日谈-一个上海知青在缅泰的奇遇 作者: 吴越-第1章
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楔子：故事的开头
香港富商吴永刚，从曼谷坐火车到达泰国北部山区的小城市南邦，住在旅馆里。
南邦地处黑色金三角的边缘地区。他要到金三角的中心地带去。当时正值雨季，道
路翻浆，山坡塌方，不通汽车，他只好坐长途马车进山。
一辆马车上坐着十个人，男女都有，职业多样。一路之上，先是轮流讲故事，
然后又通过这几位旅客之间错综复杂的关系，演绎变化出许多故事来。
多乐饭店的老板多洛先生， 穿着白色立领的初帕拉差滩──一种国王提倡的
改良泰服，态度谦恭地在他的经理室里殷勤接待一个中国贵客吴永刚。
南邦是泰国北部的一个小城。多乐饭店就开在南邦火车站斜对面。这里虽然不
是南邦最繁华的商业区，但却是南邦公铁交通运输的中心：泰国的第二大城市清迈，
就在南邦西北一百公里处，有火车直通，而且是贯通泰国国境南北的大动脉、曼谷
…清迈铁路的终点站；还有公路经过泰国最北面的清莱府通向缅甸东部高原的掸（音
shàn 善）邦。那里，可就是以出产鸦片和海洛因而闻名世界的“黑色金三角”地
区，是毒枭们的世界了。
客人到来之前，多洛先生已经接到他当年的老板贡叻先生从曼谷打来的电话，
告诉他来客是香港的一位富商，十几年前离开泰国，现在还能说泰语。这次因业务
上的事情来泰国，顺便要到缅甸东部的掸邦王塔克县去办一件私事，所以从曼谷坐
火车先到南邦，再转汽车到清莱，然后通过国境线到缅甸。但是目前正值雨季，公
路翻浆，交通困难，因此，贡叻先生要求多洛除了尽一切可能盛情接待之外，一定
要想办法把吴先生送到清莱。
泰国是个以农林业为主的国家。全国5700万人口，百分之九十从事于农林业。
农业以出口大米为大宗，所产泰国大米几乎有一半销到东南亚各国，产地集中在湄
南河三角洲，也就是以曼谷为中心的泰国南部地区。泰国的大米和木薯出口量都是
世界第一，所以曼谷号称世界三大米市之首。林业的主要产地在北部山区，所产柚
（音y óu 油）木质地坚硬细腻，是世界闻名的优质家俱木材。此外，泰国还盛产
橡胶和椰子，锡的产量居世界第四位，玉石的产量居东南亚第一。这些物产的集散
中心则在泰北第一大城市清迈。
泰国一南一北两大城市，控制着全国工农林矿四业的命脉。
但是，泰国的清莱府，是“黑色金三角”的边缘地带。“黑色金三角”的中心
地带虽然在缅甸的东北，不过毒枭们进行鸦片走私的路线，却主要是由马帮也就是
牲口运输队通过泰缅边境先运到清莱，然后在清迈或南邦用火车或汽车输送到世界
各地的。
“黑色金三角”，从五十年代以来，指的是缅甸东北部的掸邦、泰国西北部的
清莱和清迈两府、老挝西北部的琅勃拉邦这个三国交界地区，大体上可以用缅甸的
密支那做上点、用泰国的达府做左点、用老挝的琅勃拉邦做右点画一个三角形，其
中既包括萨尔温江两岸、湄公河两岸、泰国北部的主要地区，也包括我国云南的一
部分边境在内，面积广达25万平方公里，相当于7 个台湾省。在这个巨大的三角形
高原内，大部分地区为原始森林所覆盖，交通不便，经济落后，农业生产还停留在
刀耕火种的原始方式上，山民生活十分困苦；但由于气候和环境非常适合于罂粟生
长，当地百姓一向就以种植罂粟作为主要的经济来源。自从五十年代初中国国民党
李弥兵团的部分败兵约两三千人从滇西南进入这一地区以后，在这里建立了“反攻
云南”的基地，招兵买马，以“护商”的名义武装保护当地的鸦片走私，人数迅速
扩大到了两三万。于是蒋介石派李弥从台湾来到这里亲自指挥，并恢复了第三军、
第五军的建制。但是他们深入缅甸的腹地，台湾的补给不足，李弥采取了“以毒养
军”的政策，与当地土司、头人联合起来，发动农民广泛种植罂粟，开设工厂，熬
制鸦片，提炼海洛因，年产鸦片达一千吨以上。然后通过武装走私，把毒品流向东
南亚以及全世界，以此作为部队给养和当地头人的主要经济来源。
这个“黑色金三角”，从五十年代的李弥、六十年代的罗星汉、七十年代的坤
沙，一代比一代更贪婪，一代比一代更凶残。近几十年来，由于四国政府和国际反
毒组织的努力，禁毒反毒工作取得了巨大的成绩。特别是八十年代初期泰、缅两国
军警在空军部队的配合下，发动代号为“地狱之花”的军事行动，对坤沙集团进行
了毁灭性的打击以后，原来的“黑色金三角”，已经逐渐缩小，一部分北移到我国
云南边境西部、缅甸的密支那以北的迈立开江和恩梅开江流域，一部分退缩到缅甸
东部国境线湄公河以西、萨尔温江以东这一小片被称为“小金三角”的地方去了。
吴永刚要去的王塔克县，正是“小金三角”的东部地区。
贡叻先生的电话中只说这个来客是香港巨商，却没有说明他经营的是什么货色。
如果是米商，一般只到曼谷为止，很少有人会到泰北来。如果是做木材或玉石生意，
一般只要到达清莱就可以了。甚至即便是做“黑货”生意也就是走私鸦片的人，大
都只到清莱、清迈或南邦接货，很少有人敢于冒险深入金三角腹地的。
那么，这个自称要到王塔克去“办一件私事”的香港巨商，究竟是做什么买卖
的呢？倒令多洛颇费思索的了。
贡叻先生没有说明吴永刚到那边去要干什么，只是再三嘱咐多洛，要他用最高
贵的礼节、最热情的态度、最舒适的房间、最可口的饭菜、最漂亮的小姐来招待这
个神秘的中国富商。按多洛的猜测，凡是到那个地区去的人，多少都与毒品有点儿
关联。因此，客人一进门，他首先按照泰国接待贵宾的最恭敬礼节，献上了用兰花
和大红缎带连缀起来的花串，然后彬彬有礼地把客人让到沙发上坐下，自己却挺着
圆圆的大肚子站着，满脸笑容，还尽量哈着腰，谦恭得像一个仆人在对主人说话：
“吴先生，欢迎您到我们南邦这个偏僻的小地方来。像您这样有身份的人住进
了我们小店，更是我们的光彩。用贵国的一句话来说，真叫‘蓬荜生辉’了。今天
上午我就接到了贡叻先生的电话，他吩咐我安排一辆车子，送您到清莱，最好能到
夜庄。要是在热季或凉季，这样的小事，在下一句话就能够解决的。尽管小店规模
很小，也还有几辆车子，只要吩咐一声就行。可是到清莱去的这条路，确实已经好
几天不通车啦！这个我绝对不会懵您的。听贡叻先生在电话中介绍，您也是个泰国
通，怎么您就忘了，我们这里，从五月到十月，正是雨季呀！”
泰国是个开明的王国。1932年爆发资产阶级民主主义革命以后，成了君主立宪
国家，设立最高枢密院，议决国家大事。地方区划除了曼谷市直属“王家”之外，
原分省、府、县三级。省设省长，府设府尹。根据“省”和“府”两个字的发音，
可证这种行政区划明显源自中国。府下面的“庵波厅”，相当于“县”，设县长和
县佐。省府县长是政府官员，领王家的奉禄，驻衙门办公。大小衙门统称为“珊”。
县下面设有“社主”，相当于中国的“保长”，社主下面还设有“区载”，管理十
几户人家，相当于“甲长”或村长。保甲长不算政府官员，没有奉禄，只不过免除
人口税而已。
这种省、府、县三级建政，凡是受中华文化影响的东南亚国家，如越南、老挝、
柬埔寨等，都是如此。泰国原来有14个省、70个府、407 个县，其中柯力省辖62个
县为最大，尖竹汶省辖 11 个县为最小，三十年代革命以后，先是14个省合并为7
个省， 后来干脆撤省留府。现在的府直属于中央，实际上相当于一个省。
清莱城是清莱府的首府，而清莱府则是泰国最最北面的一个府。从区划看，府
虽然相当于中国的省，但是泰国是个小国家，从面积和人口看，全国面积一共只有
51。4万平方公里，略小于中国的四川省，而全国总人口为5700万，与中国的湖北省
差不多；因此泰国的“府”，实际上只相当于中国明清时代的“府”，也就是现在
省辖的“地区”。
南邦，是泰国北部山区的一个府，紧挨着清莱。南邦城是南邦府的首府，往南
有窄轨火车通曼谷，往北有火车通西北重镇清迈。而多乐饭店，正是南邦火车站旁
边规模最大建筑最新的一家饭店。
“这我怎么会忘记？十几年前，整个雨季我都是在这里度过的。那会儿的雨季，
不过是阴雨连绵，也没见有倾盆大雨，会把公路冲坏的呀！”
吴永刚虽然西装笔挺，风度翩翩，但因前途受阻，不由得两条眉毛拧成一个大
疙瘩，显得十分懊丧。
“今年的雨季，雨是比往年大些，不过也不是倾盆大雨。公路、桥梁被雨水冲
坏的并不太多。不通车的原因，是因为雨水太多，造成了道路翻浆和山坡大面积塌
方，泥石流把公路给挡住了。
我们这里的公路，质量比老挝的还好一些呢。在老挝，一进雨季，全国有一半
儿以上公路不通车！“
“山坡塌方，清理一下不就行了么？这总比修一条公路省事儿吧？能用得了多
少天？时间太长了我等不起；一两天工夫，还是可以等的。”
“刚才我又打电话到公路管理局去问过，说是塌方不止一两处，正在突击清理。
我们南邦是北部山区的小地方，地方偏僻，经济不发达，交通更不发达。不比清迈，
老早就通火车，如今成了旅游区，连飞机场都有了，又是公路通缅甸的主要干线，
公路局富得流油，什么机械化设备都有。南邦公路局，穷得没有一辆清障车，每逢
公路塌方或者滑坡，全靠人工用小车子推。往年遇上这种事情，最快也得十天半个
月的，才能暂时清出一条通道来，勉强能通汽车。可今年的雨水大，滑坡多，被堵
塞的路段也多，只怕十天半个月的，还清理不出一条能通客车的路来呢！再说，雨
季还没过去，一滑坡，泥石流就难以止住，不一定什么时候什么地方还会发生更大
的塌方。所以我劝先生，就是通车了，最好还是暂时放弃到王塔克去的打算，等到
了旱季再去。免得万一要是被堵在荒无人烟的大山沟儿里，出也出不来，那可就麻
烦了。我们南邦有一个相当大的地下溶洞，洞前是一座大寺庙，洞里面的钟乳石有
像人的，有像兽的，惟妙惟肖，千奇百怪，五光十色，美不胜收。吴先生不妨去看
看，也就不算虚此一行啦！”
“我来一趟泰国，并不是为旅游。十几年前离开这里，要不是到曼谷来办事，
还不知道什么时候才能再来呢！我要进山去，是有一件事情非我自己去办不可。如
果错过了这一次的机会，我怕以后能不能再来都很难说了。所以这一次我只能有进
无退，哪怕冒险，也要去走一遭。何况我都已经从曼谷到了您这里，怎么能够半途
而废呢！听贡叻先生介绍，您可是这一带的‘万事通’，没有您办不成的事儿的，
难道不能帮我想想办法么？既然你们这里的公路滑坡塌方是常事，汽车不通了，打
南方来的旅客下了火车，总不能都住在旅馆里等旱季吧？”
“老百姓，跟您先生可就不一样啦！路近的，靠两条腿走，有点儿东西，就自
己挑着背着；路不近不远的，下了火车雇一匹马骑着走，有点儿货也能驮着；路远
的，我们这里有一种一辕两套的轻便马车，专门拉这一路旅客，一辆车上可以坐十
来个人。
遇见路上有堵塞的地方，大家都下来走。三匹马要是能把空车拉过去，当然更
好；如果拉不过去，这种马车拆起来也很容易，大家一齐动手，把车子拆成轮子、
底板和车座，放在马背上驮了过去，再组装起来，就可以继续上路了。“
吴永刚一听，高兴得跳了起来，喜孜孜地说：
“既然有这样的车，您干嘛不早说！我坐这样的车走，不就行了吗！”
多洛先生为难地摇摇头：
“不行啊，吴先生！贡叻先生把您的安全都托付给我了，我怎么敢放您坐这样
的车进山呢！您大概只知道这种车是给下等人准备的，遇上困难，要自己出力气；
可您不知道，这些山里人，大都粗鲁得很，他们不懂得礼貌，不懂得谦让，他们对
上等人天生的有一种仇视的心理，不�
