希特勒的末日 作者:[苏联] A·H·希曼斯基 等-第13章
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为了保障各合成集团军与航空兵、快速兵团之间的协同无线电通信，组织了方面军协同无线电通信网路。
白俄罗斯第1 方面军的通信准备工作于3 月底开始，即在东波美拉尼亚战役一结束就立即开始了。
在准备阶段，按照方面军所属部队的新部署建立了畅通无阻的有线通信，并准备了方面军指挥所从比伦包姆（ 门济霍德） 向兰茨贝格（ 戈茹夫—韦耳科波耳斯基）转移用的通信。
这个方面军司令部建立了2 条通信轴线：北部轴线是施皮格尔——基尼茨（ 即波日扎德沃——克茨） ，南部轴线是施皮格尔——曼施诺（ 即波日扎德沃——马舍沃） 。这2 条轴线均利用主跨越线越过奥得河到达登陆场。全部架空跨越线都辅有电缆跨越线，后一种线在离主跨越线200 —300 米处越过奥得河。
为了增强方面军司令部同所属军队通信联络的稳定性，补充建立和修复了3 条横贯线路。这些线路截接所有集团军司令部的通信轴线，从而保障了线路的机动使用。
没有登陆场的兵团都准备了分解式结构桥梁，还准备了四芯电缆，从奥得河水下通过。同方面军北部通信轴线平行修复了一条地下电缆，从兰茨贝格到奥得河西岸的基尼茨地域。方面军司令员为了同各集团军进行通信联络，建立了11条专向通信。
白俄罗斯第1 方面军同总参谋部和各友邻方面军司令部的有线通信，利用通向总参谋部和各司令部的2 条电报线和1 条高频电话线。这个方面军司令部同各集团军的通信，利用通向每个集团军司令部的2 —3 条电报线和1 条高频电话线。
合成集团军同航空兵的协同通信规定如下；同负责支援的航空兵兵团的通信，用直达电报线，通过空军集团军司令部的通信用迂回线路；通过方面军司令部同空军集团军司令部的通信，用高频电话线路，出发地域上的有线通信，使用各指挥所和观察所的线路，并有足够数量的迂回线路，这就提高了通信的稳定性。
为了向方面军的右翼各兵团架设补充线路，以及提高通信的稳定性，在克瓦尔岑（ 赫瓦尔查内） 地域组建了大功率辅助通信枢纽部。此外，在塔姆泽尔（ 栋布罗欣） 地域开设了预备通信枢纽部。这个枢纽部向每个集团军均建立1 条线路。
各集团军司令部利用指挥所线路和观察所线路，同各军，各师建立了电报、电话通信。
在战役准备阶段，为了扩展有线通信，建立了260 多公里新线路，恢复了大约1，700公里被破坏的通信线路，沿着已有的和新建的线路架设了3 ，350 公里电线。
在组织无线电通信时，规定同下级司令部的无线电通信要使用无线电专向和方面军司令员的无线电网路。此外，对方面军主要突击集团的各集团军，计划各补充建立电传打字无线电专向。同总参谋部的无线电通信，使用电传打字无线电专向通信和音响无线电通信网路通信。同友邻方面军的通信，也利用这个通信网路。此外，各集团军还可利用音响无线电通信网路同总参谋部直接进行通信联络。
组织协同无线电通信，计划使用3 个无线电通信网路。
第1 个网路用于同方面军右翼各兵团通信，第2 个网路用于同方面军突击集团的各兵团通信，第3 个网路用于同方面军左翼各兵团通信。为了保障加入不同通信网路的各兵团之间的协同无线电通信，规定了他们加入这些协同无线电通信网路每一个网路的程序。这些通信网路用于本方面军的各协同作战的兵团和友邻兵团进行通信联络。合成兵团、坦克兵团同航空兵之间的协同通信，由航空兵代表携带通信器材在合成兵团与坦克兵团指挥员的指挥所负责保障。出发地域上的无线电通信只限于接收。只有对总参谋部才允许使用无线电博多机进行拍发。
4 月初，方面军制定了组织从奥得河地区至易北河纵深165 公里的通信联络计划。计划中还规定了保障指挥所转移时通信联络畅通的措施。
计划的总作业量是：建立650 公里的新线路，共架设1 ，900 公里电线，恢复和修理1 ，100 公里被破坏的线路，其电线总长达4 ，000 公里，恢复170 公里地下电缆。
在柏林战役的准备阶段，给乌克兰第1 方面军的通信部队补齐了人员和通信器材，准备了输送工具，对通信器材进行了预检和修理。建立了通信预备队，并储备了通信器材。
这个方面军在出发地域上的有线通信的扩展计划中规定，首先改进对方面军突击集团、总参谋部、友邻方面军司令部的通信线路。为此，该方面军计划把施特特尔（ 迈策） ——利格尼茨（ 莱格尼察） ——莫德劳（ 莫德拉） ——萨甘（ 扎甘） 这条主通信轴线延伸到泰普利察（ 托伊皮格茨） ，并使其通信容量达到12条线路，方面军还计划把利格尼茨——本兹劳（ 博莱斯瓦维茨） ——科尔富特（ 文利内茨） 这条南部通信轴线延伸到比劳（ 贝拉伐—多尔纳） ，使其通信量达到12条线路。
为了改进同后方和同白俄罗斯第1 方面军的通信联络，把施泰瑙至凯本的8 条通信线路恢复到拉维奇和特拉亨贝格。为了提高通信线路的机动能力，修复了萨甘——科尔福特地段上的横贯线路（6条线） ，弗赖施塔特（ 新米亚斯特奇科） ——本兹劳地段上的横贯线路，并进而通向莱文贝格（ 利武韦克—施伦斯基） 。
根据部队的新部署和指挥所从施特特尔向哈尔包（ 伊洛瓦） 转移的需要，方面军预计在4 月初加强下列地段上的有线通信：莫德劳——萨甘（ 达12条线） ，萨甘——佐默费尔德（ 吕布斯科）（达8 条线） ，弗赖施塔特——萨甘（ 达8 条线） ，施普罗陶（ 什普罗塔瓦） ——萨甘（ 达10条线） ，哈尔包——劳沙（ 鲁舒夫）（达12条线） ，劳沙——科尔富特（ 达12条线） ，还加强了通过弗赖施塔特通向佐默费尔德的辅助线（ 达6 —8 条线） 。还建立了哈尔包至穆斯考的新线路，其容量为8 条线。
指挥所转移到哈尔包后，在施特特尔的方面军通信枢纽部留在原地，以稳定保障同方面军左翼各集团军和方面军后方的通信联络。
扩展有线通信网路的全部工作均于战役准备阶段结束时完成了。
出发地域上的有线通信同白俄罗斯第1 方面军的一样；利用指挥所和观察所的线路实施。对每个集团军、总参谋部，友邻和后方，以及各协同作战的和友邻的司令部之间，架设了2 —3 条电报线和1 条高频电话线。在战役准备阶段，为了扩展方面军地带内的有线通信，建立了100 多公里新线路，恢复和修理了大约1 ，900 公里线路，架设了大约2 ，900 公里电线。
方面军首长考虑到当前战役的高速度，非常注意组织无线电通信，尤其注意同方面军的快速兵团和右翼集团军的无线电通信。还研究和运用了以前各次战役的经验。其中使用了夜间波和昼间波，延长了波长和呼号的有效时限。在战役过程中，无线电的有关规定应不变。
同白俄罗斯第1 方面军的情况一样，为了同总参谋部，各集团军、友邻、协同作战的兵团进行通信联络，计划使用2 —3 条通信线路。
组织运动通信的计划有2 个方案：在能飞行的天气用基本方案，在不能飞行的天气用预备方案。2 个方案均规定组建了2 个情报搜集所：基本的和后方的。
在采取准备和扩展出发地域上的有线通信措施的同时，还制定了方面军战役全纵深（150公里） 的通信组织汁划。
为了保障可靠的通信联络，计划在进攻部队之后建立和恢复3 个大功率方面军通信轴线。北部轴线经过福斯特、科特布斯，吕考、于特博克。中部轴线经过穆斯考、施普伦贝格，法尔肯贝格，通向莱比锡，其容量计划为6 条电报线和1 条电话线。南部轴线经过比劳、鲁兰、里祖，其容量计划为4 条电报线和2 条电话线。
为了沿正面组织各进攻集团军司令部之间的通信联络，主要的是为了机动使用有线通信器材，计划建立和恢复4 条方面军横贯通信线路，每条线路包括8 条线。此外，还规定用集团军通信部队的兵力沿着本集团军司令部转移的轴线建立集团军通信轴线。在这些轴线同方面军横贯线路交叉的地方，建立了检查测试站，并有延长线通向方面军通信轴线。
还确定恢复方面军当前进攻地带内的地下电缆线路。
预计战役过程中总作业量是：建立375 公里新线路，共架设2 ，000 公里电线，恢复和修理3 ，800 公里被破坏的线路，其电线全长达16，600 公里，恢复480 公里地下电缆。
第八节 战役的物质保障
柏林战役的物质技术准备的时间有限，只12一14昼夜，但工作量却异常之大。白俄罗斯第1 、第2 方面军与乌克兰第1 方面军由于进行了很多次战役，所以消耗了大部分物资储备。后勤部队、机关和仓库均落在部队的后方。其中一些单位远离前线600 —700 公里，还在维斯瓦河与西布格河的对岸。
情况复杂的另一个原因是：后方地域的铁路线有苏联式轨道和西欧式轨道。这就要求转运物资，派出大量汽车、人力和通信器材，以保障转运基地不断地工作。各方面军的作战地域内有大型水域障碍，铁路桥和公路桥均遭破坏。因此，恢复铁路和公路的工作进展缓慢。各集团军和方面军的医院与医疗单位有大量伤员和病号，这些人中的大部分在战役开始前必须送往后方。最后，在战役准备过程中，方面军的后勤机关必须保障军队变更部署，变更距离为100 —300 公里。
白俄罗斯第2 方面军进行的大规模变更部署使情况变得特别复杂，方面军进攻战役的物质保障的组织工作就是在这种条件下进行的。只要指出在战役准备阶段这个方面军需要运送127 ，263 吨各种物资，就足以说明问题了。
战役开始前，这个方面军依靠2 条已改成苏式轨道的铁路：贝洛斯托克——莫德林——纳塞尔斯克——济亚尔多沃——格劳登茨（ 格鲁琼次） ，贝洛斯托克——奥斯特罗伦卡——维伦贝格（ 维尔巴克） ——济亚尔多沃。从苏式轨道向西欧式轨道转运物资的工作，主要在纳塞尔斯克——济亚尔多沃地段上进行，那里只把一条路线改成了苏式轨道。为了更有效地组织转运地域的工作和零散运到的物资，建立了转运基地。这各基地包括许多修筑有换载各种类型物资的车站。从转运基地向方面军仓库和集团军基地运送物资，使用4 条铁路，这就完全保障了方面军的需要。
这个方面军的调度站设在纳塞尔斯克，分站设在济亚尔多沃。方面军的仓库分散配置，距前线40—80公里；各集团军基地与补给站距前线30—50公里。各集团军的卸载站、医院、兽医站靠近前线，其距离为8 公里。为了在奥得河西岸迅速展开集团军后方机关，准备了一些后勤分站。
这个方面军的医院基地紧紧靠近奥得河。为了在战役过程中在奥得河西岸迅速开设医院，准备了预备医院基地。
各集团军的后方边界是维舍钦、兰托韦尔湖（ 伦托斯克湖） 、沃伊辛站（ 贝希诺） 、法尔斯肯堡（ 兹洛切内茨） 、梅尔基施—弗里德兰（ 卡尔希—波莫尔斯基） 一线。
后勤机关与部队的基地转移工作到4 月15日基本上结束。
在战役准备阶段，这个方面军领到弹药897 个车皮（ 其中161 个车皮是步兵武器弹药） ，油料35，525 吨或4 ，250 个油罐，粮秣5 ，000 吨或400 个车皮，军事技术装备和建筑材料30，000 吨或6 ，700 个车皮。战役开始前，这个方面军应有的全部必需品基本上都得到了保障。
这个方面军的基本交通线是华沙——波兹南和雷彭（ 热平） 车站的双轨铁路，全长482 公里。这条铁路到波兹南的两对轨道均已改成了苏式轨道。从波兹南到库讷斯多大（ 孔斯维切克） 有一条路线改成了苏式轨道；另一条路线仍是西欧式轨道。这个方面军的第2 条交通线是登布林——波兹南一屈斯特林铁路，未改成苏式轨道。铁路的总通行能力达到一昼夜40对列车。
这个方面军的所在位置有相当发达的铁路网。因此，几乎所有的集团军都有专用的铁路路段。
在出发地域上的后勤组织的特点是基本后勤部队与机关紧紧靠近部队。方面军的调度站距前线460 —520 公里，方面军第13号调度站的分站和方面军基本仓库的分库距前线160 公里，方面军的前进仓库距前线45—80公里；集团�
