9·11之后的美国-第10章

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架飞机必须在短时间内到达攻击目标。

　　四是每一个劫机行动小组里，都配备了会驾驶大型客机的人。现代的大型客机，驾驶系统高度自动化。从美国东部飞往西部，是按照电脑光盘中预先制定好的程序飞行的。劫机者要改变航向，必须事先准备好另一张光盘，而这样的光盘的程序设计也是件相当复杂的工作。

　　五是行动计划严格保密，使得美国中央情报局和美国联邦调查局事先毫不知晓。

　　六是这次恐怖袭击，是自杀性行动。策划者显然成功地培养了这么一批连死都不怕的人。

　　从以上六点分析可以看出，这是一批组织严密、手段高强、密谋已久、非同寻常的恐怖分子。

　　这批恐怖分子甚至连作案的日期，也经过精心选择。在中国电话查号是“１１４”，美国则反过来是“４１１”；中国的火警电话是“１１９”，美国报警电话则是“９１１”。在美国，需要找警察、消防队或医疗护理人员时，拨打“９１１”。

　　恐怖分子选择“九·一一”作为发动攻击的日子，源于报警电话号码“９１１”。

　　对于如此长期精心策划的阴谋，美国中央情报局和美国联邦调查局居然丝毫没有察觉！

　　这就难怪，在“九·一一”恐怖袭击事件突然爆发之后，美国中央情报局和联邦调查局手足无措！　

　
第三十五章　情报局遭到猛烈抨击
　　这就难怪，“九·一一”恐怖袭击事件被视为美国中央情报局和美国联邦调查局最大的耻辱，最大的失败！

　　这也难怪，在“九·一一”恐怖袭击事件突然爆发之后，美国中央情报局和美国联邦调查局遭到美国举国上下的一片谴责！

　　美国举国上下批评中央情报局，其实“九·一一”恐怖袭击事件只是导火线。

　　因为从一九九一年苏联解体之后，美国中央情报局以为对手已经垮台，特工不愿再冒险，好逸恶劳，追求享受。从九十年代开始，美国中央情报局在中亚八国就没有派驻特工！以白人特工为主的美国中央情报局，过去派特工渗透到苏联是拿手好戏，可是却根本打不进阿拉伯世界。美国中央情报局中通晓阿拉伯语、阿富汗语及中亚方言的特工，寥寥无几。正因为这样，他们对于来自中东的恐怖分子，所知甚少，这才酿成“九·一一”惨剧。

　　另外，美国中央情报局与美国联邦调查局之间互不合作、互不通信息，也引起美国政界的不满。

　　在种种批评之中，要算布什总统的父亲老布什的批评最有分量。老布什不仅仅是美国前总统，而且还是美国中央情报局前局长。正因为这样，老布什的批评切中要害。

　　就在“九·一一”恐怖袭击事件发生的第三天，即九月十三日，老布什在波士顿的一次研讨会上指出，美国情报机关过分依赖高技术。

　　老布什说，尽管美国政府花费了一百多亿美元的巨资进行反恐怖活动的情报工作，但这起严重的恐怖袭击暴露了美国情报机关工作的漏洞。近年来美国中央情报局过分依赖高技术，而忽视了在敌对组织内部发展情报人员的工作，因而导致了这次失败。

　　老布什特别批评了美国中央情报局在一九九五年通过的一项规定，禁止海外情报人员未经总部批准而招收“线人”（也就是间谍），指出这个规定束缚了海外特工的手脚，使他们不敢放手开展情报收集工作。他呼吁美国中央情报局吸取这次恐怖袭击的教训，取消这个禁令。

　　老布什的老部下、一位老资格的美国前情报官员补充说，美国中央情报局所面临的一个突出问题是，目前缺乏一些能够说当地语言的特工，尤其是会说中东地区语言的特工。美国中央情报局在本·拉丹恐怖组织中没有“线人”，所以对于他们的动向一无所知。

　　又过了两天，美国《华盛顿邮报》发表社论，尖锐抨击美国情报部门。

　　两天之后，即９月１７日，美国《洛杉矶时报》发表文章，辛辣地指出：中央情报局让美国自食其果！

　　美国总统布什意识到，在这关键时刻，鼓励比责怪更加重要。为了缓和美国各界对中央情报局的不满情绪，布什亲自访问中央情报局总部，为灰头土脸的中央情报局局长特纳打气。

　　不过，后来由于中央情报局努力将功补过，在清查“九·一一”恐怖分子的工作中出了大力，居然获得了更加丰厚的活动资金。

　　美国国会一致通过关于情报经费拨款的法案，以加强情报人员在搜集潜在敌人及恐怖活动情报的能力，有关的拨款金额虽然没有公布，但众议员佩洛西暗示，拨款相信比二○○○年的预算“多出数十亿美元”，比布什总统要求的拨款还“多出数亿美元”。美国中央情报局与其他十多个负责情报有关工作的机构，每年的总开支高达三百亿美元。在“九·一一”事件之后，美国中央情报局用来收买“线人”

　　的费用比以往增加十倍。　

　
第三十六章　劫机罪犯浮出水面
　　在举国上下一片批评声中，联邦调查局岂能怠慢，发动所属五十六个分局的四千多名特工、三千多名其他职员展开了全国性的搜查。中央情报局更不甘落后，通过各种渠道与其他国家警方联络，开展国际搜捕行动，在全世界追寻“九·一一”

　　疑犯。

　　美国联邦调查局首先从四架“死亡飞机”的旅客名单入手，调查旅客的身份，细细过筛，很快就从中确定了十九名恐怖分子嫌疑犯的名单。这十九人全部都是外国人，来自中东！

　　美国联邦调查局查明，在这十九名劫机犯中，有十五人来自沙特阿拉伯！

　　美国和沙特的关系向来不好。对于美国来说，沙特既是最大的石油输出国，又是一个不听美国的话的国家。

　　沙特阿拉伯在“九·一一”事件之前，从不承认在自己境内有恐怖主义组织。

　　这一次，沙特阿拉伯王子不能不承认自己打击恐怖主义不力。

　　沙特王子为了表示歉意，向遭受“九·一一”恐怖袭击最严重的纽约市捐赠一千万美元，纽约市市长朱利安尼把这笔钱全数退回了！

　　不过，在这十九名劫机嫌疑犯之中，却没有一个是阿富汗人。

　　美国联邦调查局查明，在这十九名恐怖分子嫌疑犯之中，有七人是受过训练的飞行员，九人与沙特阿拉伯有某种关系，十二人曾在美国佛罗里达州居住过，有几人至少在美国南加利福尼亚呆过一段时间，有些人甚至在美国潜伏了好多年。但是也有一半的人没有线索，在美国既没有使用过信用卡，也没有租用汽车和使用电话方面的记录。

　　在“九·一一”事件发生的第四天，即９月１４日，美国联邦调查局向全国公布了这十九名恐怖分子嫌疑犯名单。

　　美国联邦调查局指出，在公布的十九名恐怖分子嫌疑犯名单中，其中有的名字可能是化名，但是至少他们的机票上写的是这样的名字。

　　美国联邦调查局披露，在第一架撞毁世界贸易中心大厦北楼的ＡＡ１１航班上的瓦力德·阿尔舍利，与在第二架撞毁南楼的ＵＡ１７５航班上的阿赫默德·阿尔伽穆迪，１９９７年曾经在同一公寓呆过七个月，表明他们之间有着密切的联系。

　　美国联邦调查局强调，在第一架撞毁世界贸易中心大厦北楼的ＡＡ１１航班上，有一个名叫穆汗默德·阿塔的人，最值得注意。阿塔３３岁，曾在德国汉堡理工大学读研究生，入学登记是阿联酋人，但其他证件上又说是埃及人。他在２０００年５月潜入美国，从２０００年７月至２００１年１月，先后在佛罗里达的两个驾驶学校学习驾驶飞机。警方在波士顿机场的一辆汽车上发现了阿塔遗留下的护照，该护照显示，他又变成了沙特人！

　　依照以上线索，美国联邦调查局在劫机嫌疑犯居住过的美国佛罗里达、南加州地区及纽约等地，展开大搜捕。

　　美国中央情报局则与德国警方联系，９月１３日在德国汉堡理工大学找到了阿塔等两名阿拉伯学生所租用的房子。令警方感到失望的是，在阿塔等离去之后，住房进行过装修，所以没有发现任何与恐怖袭击有关的证据。不过，警方查明，阿塔等两名嫌疑犯曾在汉堡理工大学注册学习电子技术和造船业，２０００年５月前往美国。据房东介绍，在过去两年来却有许多阿拉伯人来到那里住过，跟阿塔见面。

　　因此，美国中央情报局认为，那里很可能是恐怖分子的一个重要基地。

　　美国联邦调查局还监听了“九·一一”恐怖袭击事件爆发时的通话，对于那些得知世界贸易中心大厦被撞毁而在通话中兴高采烈的人，也展开了调查，拘捕了其中一些值得怀疑的人。　

　
第三十七章　德国发现重要情报
　　美国联邦调查局不断扩大“九·一一”事件调查线索。据美国一家媒体透露，美国各地被拘捕的人超过了一千！

　　九月十七日，在德国发现了重要情报，那便是一个名叫齐亚德·贾拉的“九·一一”劫机犯寄给他正在德国学医的女友的情书。由于他的女友已经是德国警方监控的对象，所以这封信还没有到他的女友手中，就已经被德国警方拆阅！

　　齐亚德·贾拉二十六岁，是在第四架飞机上的恐怖分子，那架飞机本来要撞击白宫，后来坠毁在匹兹堡附近。

　　信是在“九·一一”事件的前一天，即九月十日，从美国寄出的。

　　齐亚德·贾拉的这封信长达数页，内中写及，他将执行一项任务，不会再活着回来。

　　在信中，贾位称与这封信一同寄出的，还有他飞行训练的有关文件。

　　贾拉在九·一一“事件前，曾经在德国汉堡学习居住了几年。他跟阿塔住在一起。

　　贾拉的信表明，他是抱着必死的信念，在九·一一“那天从纽瓦克国际机场踏上那架飞往旧金山的飞机。

　　美国联邦调查局还查到另外五名劫机犯留下的遗书，他们告诉家人说，他们准备去死，再也不会回来了。

　　但是，在十九名劫机犯中，只有贾拉等六人留下了这样的遗书，其他十三人并没有留下遗书。

　　据此，美国联邦调查局的这位官员以为，那六个留下遗书、知道自己执行的是自杀性任务的，是“九·一一”恐怖袭击事件的核心分子。其余十三人事先并不知道自己那天要死。

　　美国联邦调查局的调查人员，仔细研究了嫌疑犯们的手机通话记录、信用卡、电脑网络和自动提款机的使用记录等，从中确定他们的行踪及彼此的联系。

　　调查人员指出，“九·一一”事件的策划者精通网络技术，从他们网上联络的轨迹中判断，这些恐怖分子至少两年前，就在德国汉堡制定了计划，并经“基地”

　　组织认可，很可能还获得本·拉丹的批准。整个作案过程包括“调查研究”、“制定计划”和“采取行动”这样三个阶段。

　　调查人员以为，“九·一一”恐怖袭击的主谋是阿塔、阿西希和贾拉三人。十九名劫机犯分成三组。由阿塔牵头的四个人为第一组，负责驾驶劫来的飞机，作案日期也是由他们决定的。第二小组负责后勤，包括租房、办理护照等杂事。第三组负责在劫机之后，制服机组人员和乘客。各个劫机小组都有自己的银行账户和提款卡，其成员均使用同样的个人密码。从提款监视录像中发现，在一次提款出现障碍时，他们显得相当焦躁不安。

　　调查表明，这伙恐怖分子行动极为诡秘。比如，第一架撞击世界贸易中心大厦北楼的客机是从波士顿洛根机场起飞的。但是，劫机小组的成员事先并没有全部住在波士顿。调查人员从机场监视器的录像中查明：九月十一日凌晨五时四十五分十三秒，劫机主犯阿塔和同伙在缅因州波特兰机场通过安检，之后他们一起乘飞机抵达波士顿的洛根机场，然后在那里转乘七时四十五分飞往洛杉矶的航班。缅因州是美国最东北的州，与加拿大接壤，那里不大引人注意。在起飞之前，坐在头等舱的阿塔曾用手机和停在同一条跑道上的美国联合航空公司１７５航班上的阿西希进行最后一次联络，通话时间不到一分钟。他们是在作最后的诀别，也是暗示开始行动。　

　
第三十八章　幕后主谋
　　经反复调查、研究，美国联邦调查局把焦点对准了阿塔。

　　　调查表明，阿塔的活动极其频繁。他以佛州为基地，在美国到处活动。光是二○○一年，年初他在西班牙，然后回到美国佛罗里达。他接着又去过亚特兰大，并从那里租了一架飞机飞到新泽西州。七月