援越抗美纪实-第8章
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四连连长桑家贵头部负伤，腿被炸断，光荣牺牲。指导员彭祖循弹片贯穿腰部，右肋关节炸伤。
四连二班炮位内外中弹两枚，全班7人只剩负伤的3人。最后只剩右手负伤的三炮手李昭才。他一人仍坚持战斗。他沉着地把速度、航路走好，压上弹，手打高低机，左脚蹬地转方向，右脚踏发火机，向敌机开了一连串的炮。
真是炸不烂，摧不垮的钢铁战士！
时至下午4时7分，已经击退敌机9批22架的轮番进攻。
战斗打到4时32分，美机还在疯狂攻击。许多连队阵地上弹药紧张，炮管、枪管超过发射极限。40度的烈日高温下连续作战，许多人中暑倒下，伤亡人数也在不断增加。
各营、连炊事班、司机班全都跑步奔向阵地，擦拭、搬运炮，有的冲上炮位，顶替伤亡的战士操炮射击。
附近的越南人民也纷纷前来搬运炮弹。
枪管打红了！
炮管打红了！
619团二营高机连连续更换了49支枪管，607团五连几门高炮更换了2次炮管。红亮的炮管烫得人们手掌咝咝的冒青烟，“换！”硬是一根根卸下来。他们顾不上喘口气，扛起新炮管又刷刷地装上去。
时间就是生命！
时间就是胜利！
弹药越来越紧张。619团在击溃敌人第15批的轰击后不得不规定：每炮一次只准打三发！打到第18批敌机时，又提出：一发炮弹击落一架敌机！
战斗越来越激烈，中国炮兵越战越勇，美机损失越来越大。
4时47分后，狡猾的美机又利用阳光、云块连续三批猛烈地偷袭我阵地，妄图攻我措手不及．它万万没有想到，中国高炮部队早已料到这一手．部队又是连续地回击。虽然回击的炮弹不像对付前十几批那洋猛烈稠密，然而命中率却很高，一架架美机栽在阵地前。
英勇的中国高炮部队以自己的生命保卫了安沛，保卫了越南神圣的国土。战后，高炮67支队受到中共中央军委的通令嘉奖。
安沛人民对中国军队无不敬佩，每当遇到中国军人，总要热情地伸出大拇指，无比激动地说：“感恩懂基中国（感谢中国同志）！”“感恩懂基中国！”
（17）美机轰炸太原损失惨重
美机对修路部队的轰炸逐步升级。1965年底前，美机重点袭击连接我国的两条铁路和公路的桥梁。修路部队开进后，敌机重点袭击永绥渡口、桥梁和郎馆桥，企图切断江河至宣光的交通要道，四止我大部队开进和大量援越物资的运达。
1966年3月，美国和谈阴谋破产，恢复对越南北方的轰炸，进一步加强了对几条路线上的施工部队的侦察和攻击。一次，美机对3号路正在抢修的302团一个连队突然袭击造成3O余人伤亡。对12号路上的315团的一个连队空袭，伤亡40余人。3号路、6号路、12号路奠边府至西庄段，也成为美机轰炸的重点。
针对这种情况，崔萍组织部队认真贯彻“疏散、隐蔽、伪装”的防护原则。在便于生活，便于施工的前提下，驻地、车辆、器材适当分散。插上树枝、披上草网。做到驻地上面不露房盖，路上行人不见墙壁，做饭“不冒烟”，点灯“不见亮”，晒物“不见物”。在驻地、工地、依据地形地貌，构筑防空工事。有的工事防护强度很大，即使敌人火箭命中，工事内的人员、器材也不会受损。
配属修路部队防空作战的大都是独立高炮营。高炮主力部队重点部署在西，北两条铁路线上。
军委炮兵司令员吴克华说：“点多线长，兵力有限，这是护交作战的特点，援越作战与抗美援朝都一样。对于高射炮兵来说，反轰炸也好，反侦察也好，通常总是存在着任务与兵力之间的矛盾。护交作战，一种办法是面面俱到，平均使用兵力；另一种办法是固守重点，不及其余，这都是我们所反对的。我们的主张是：集中主要兵力重点掩护和部分兵力机动作战相结合。”
中国援越高炮部队首批入越的61支队在西线，以安沛为重点。63支队在北线，以克夫、来化、同摸为重点。
重点掩护的目标通常是全线的枢纽和要害，也就是敌人攻击、破坏的重点。但在北线，美国曾抛开两头炸中间，不炸大桥炸小桥，原来不是重点的未化桥就成为重点。63支队作了新的兵力部署，粉碎了敌人的阴谋。
克夫至太原的新建铁路竣工后，美机轰炸重点又移到刘金、太原等地。1967年3月10日、11日，美机对太原钢铁基地的轰炸，是它轰炸规模的又一升级。
太原是越南太北省省会，坐落在求江右岸，位于河内正北方，距河内70余公里。这座新兴的工业城市，在抗法战争时期，被夷为平地，一派荒凉。60年代初，在中国工程技术人员的帮助下，这里开始兴建大型钢铁联合企业。1964年，第一号高炉系统正式投入生产，起南在历史上第一次自己生产出了钢铁。太原目近有丰富的铁、煤和石灰石等矿产资源。河内至太原，克夫至太原的铁路迂回贯通，3号公路又从太原经过直达河内，为钢铁工业的发展提供了便利的交通条件。
高炮62支队率4个团又5个独立营于1966年底入越，担负保卫越南这座最大的重工业城市的防空作战任务。
1967年1月15日，美机恢复对太原的轰炸。62支队大显身手，于1月29日，2月3日、4日的初战中击落敌机5架，击伤3架。
10日下午轰炸太原钢铁基地失利，想不到地面火网如此猛烈稠密。很明显，这是中国高炮部队所为。但美方始终没敢公开宣称中国军队入越。西贡政权不断嚷中国军队入越，无非是希望美国再增兵，再添装备，以此抗衡北方共产党的联合力量。美国有美国的用意；我不宣布中国参战，但美空中力量专找中国军队轰炸，炸穿蓝工作服的中国铁道部队，炸构筑沿海工事和红河三角洲防御工事的中国工程部队，作北部湾和在越南近海航运援越物资的中国船8，作护航的中国海军部队，炸修筑连接起北和中国公路的中国工程部队，炸掩护交通的中国高炮部队。美国也担心世界舆论和处交上的麻烦。这类麻烦，有时像陷井，落入就不能自拔。聪明的中国人，也考虑到这点，所有出国的炮兵、工程兵、通信兵、空军、海军，统称“中国后勤部队”，按照中共中央军委的部署，编制中国后勤部队一支队、二支队、三支队……。本书中提到的中国援越部队一支队、二支队、三支队……，当时就称为中国后勤部队一支队、二支队、三支队……。这也是一种计谋和策略，像美国人对中国出兵越南从不吭气一样。
威斯特摩兰对于10日的中国高炮部队的火力感到惊讶，他想不到损失这么惨重。他不想就此罢体。于是打电话召集一班参谋人员，重新拟定一个作战方案。
10日晚，62支队支队长袁守范、政委张克里和几位其他支队领导蹲在指挥所隐蔽部里，在暗淡灯光下，研究对付美机的策略。他们分析判断：美机破坏太原钢铁厂的企图未成，定要再度大规模袭击。
袁守范即令在刘会车站的高炮605团二营，调到敌机主要俯冲航线上的钢厂东南地区；在二和机场的620团一营，调到发电厂以西地区。加强这两处的火力。
部队连夜动员，着眼于打大仗、打恶仗，迎击敌机再度轰炸。
11日下午，天气晴朗，一层薄薄的云彩铺散在蓝天上，太原这座重工业城市虽然承受了敌机昨日的轰炸，但工人们照样上班作业。钢铁厂的工人正在清理炸弹炸毁的几个房屋的瓦砾。两座高炉依然冒着青烟。炼钢工人们以火热的激情加倍努力生产着。
中国高炮部队严阵以待，一排排炮口直指蓝天。集中的高炮群已组成了严密的火网，尤其是钢铁厂上空，美机一旦闯入，定叫它有来无回。
下午3点40分，前哨雷达观察站报告，美机多批向我防区临近。刚过2分种，就有一批4架敌机到太原高炮部队火网边缘环飞。支队长袁守范判断这是敌人的佯攻机群，要求部队跟踪监视。这4架飞机环飞一圈后，分为两组，爬高后草草俯冲攻击了附近的苏军导弹阵地后逃窜。
所有的雷达天线在转动，荧光屏上闪着绿色的敌机亮点。一个个准确的数字，连续报向支队指挥部。
突然，荧光屏上亮点消失，就像电视中不见图象一样，只有沙沙和噪音。几乎在同一时刻，全支队雷达失灵，远方情报更然中断。
雷达失灵，等于失去了高炮部队的眼睛。袁守范立即断明狡猾的敌人施放了大量的反雷达干扰、在这关键时刻，他果断命令：启用观察哨跟踪目标。
就在雷达失灵的几分钟内，6批敌机向62支队高炮阵地和钢铁基地轮番俯冲攻击。高炮部队猛烈开火后，敌机向高炮阵地发射了导弹。顿时，太原大地上，炸弹的爆炸声和空中敌机的爆炸声交织成一片，浓烟翻滚，火光四起，金城迷漫在硝烟之中。
敌机一次次地向钢厂俯冲，猛烈密集的火网中，一架架美机拖着乌黑的浓烟，摇摇晃晃地坠落下来。
时隔几分钟，又有4批美军轰炸机接踵而至。炸弹象雨点般落在我高炮阵地上。有的连队一个班的掩体里，就落下两颗钢珠弹。一批批战士倒下了，当他们苏醒过来，又爬上炮位操作炮盘，向美机发射出复仇的火焰。有位战士负伤80多处，醒来又冲上炮位，使尽全力，独自发射出两发炮弹后牺牲在炮位上。
这场战斗持续了半个多小时，全支队击落敌机10架，击伤2架，生俘飞行员7名。
3月10日、11日，美军出动了33批107架飞机轰炸太原钢铁基地。中国高炮62支队，在两天的战斗中，共击落敌机18架，击伤5架，俘飞行员10名．太原钢铁基地主要设施安然无恙。
自1965年8月1日至1968年3月，前后分5批入较轮战的中国高炮部队，连同配属援越工程支队的高炮部队，共有16个支队，辖63个团及部分独立营、高机连和勤务分队，总计15万余人。
1968年3月31日，美国政府迫于国内和国际压力，对越南北方的轰炸开始逐步降级。5月31日，越美两国政府在巴黎开始和平谈判。11月1日起，美军停止轰炸和炮击越南北方。
经中、越两国政府商定，中国援越高炮部队于1969年3月中旬全部回国。
中国援越高炮部队和各工程支队在越南3年零9个月的时间里，共对敌作战2153次。
击落美机1707架，击伤1608架，俘虏美军飞行员42名。沉重地打击了美军侵略者，有力地支援了越南人民的抗美救国斗争。
（18）杨成武与吕正操商计铁道兵援越
主持总参谋部日常工作的杨成武副总长找铁道部部长兼军委铁道兵第一政委吕正操谈话。他们分析，国内铁路建设主要是西南、京原线、北京地下铁，以西南为重点。而当前，支援越南应放在首要地位……
1965年4月10日，应越南政府请求，中国派出的军事代表团和铁道工作组离京，经凭祥换乘越南车辆入境。
国务院、总参谋部要求代表团和工作组：一、摸清越南铁路情况；二、抢修抢建铁路需多少兵力；三、我高炮部队怎样掩护重要桥梁目标及所需兵力。
当时，越南北方的铁路是以河内为中心的5条辐射状干线，即河内通往友谊关的北线，通往老街的西线，通往太原的中线，通往海防的东线和通往荣市的南线。各条都是轨距一米的米轨铁路，也就是我们常称的小铁路。这几条米轨线，路基、桥梁涵洞标准低，质量差，主要桥梁又多是铁路公路两用桥，桥面仅，受洪水威胁大，又由于大桥、大站集中，目标暴露，容易遭到轰炸，加之缺乏迂回线，铁路联不成网，所以很难保障战时运输的需要。1964年“北部湾事件”后，美机不断轰炸各铁路干线，企图阻断中国大量援越物资的南运，由于美机轰炸的升级，越南北方的铁路运输基本处于瘫痪状。
1964年4月27日，中越两国政府签订了关于中国帮助越南修建铁路和提供运输设备器材的议定书，以�
