海狼-大西洋反潜战-第3章
按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
航时间，除了少数几艘在进行检修的潜艇外几乎尽数参战，但令邓尼兹哭笑不得的是在战役中，潜艇部队被赋予的任务是侦察和掩护己方舰队的活动，这简直是潜艇使用的极大误区，因此白白付出了４艘潜艇的损失，唯一的收获就是在作战中发现了Ｇ７型鱼雷存在的巨大缺陷，先后实施鱼雷攻击３６次，均无建树，被潜艇部队官兵称为“窝囊的鱼雷”。可以设想如果没有及时发现这一问题，在以后攻击拥有强大护航兵力的船队时，潜艇必将遭致惨重的损失，从这个角度来看，挪威战役对于德军潜艇部队而言不失是一大收获。４月下旬，邓尼兹成立了鱼雷调查委员会，调查鱼雷出现的问题。认为在挪威海域海底蕴藏着大量铁矿，导致磁引信发生偏差，因此邓尼兹下令禁止使用磁引信。（但触发引信也存在问题，直到１９４０年６月才彻底解决。）在这之前由于只能使用威力较小的触发引信，以往只需一条鱼雷就能解决的攻击，至少需要两条，也就使得潜艇在作战中消耗鱼雷的速度大大增加，因此作战时间大大缩短，很多潜艇在返航途中眼睁睁看着英国运输船队穿梭而行却没有鱼雷可以使用。
５月挪威战役结束后，一些潜艇急需检修，还有几艘潜艇作为训练潜艇配属给了潜艇学校，新下水的潜艇还需要试航和训练，德军能投入大西洋执行破交任务的只有３０艘潜艇，每天真正战斗在大西洋最前线的潜艇不超过１０艘，鉴于如此情况，邓尼兹只好将集群攻击战术暂时搁置起来，等待以后拥有足够数量潜艇时再实施，现在则提出了“经济使用原则”，即尽量将潜艇派到英国护航力量最薄弱的海域，力求每艘潜艇都能达到最高击沉吨位，邓尼兹在威廉港潜艇部队指挥部的作战室里，将击沉情况用大幅图表显示出来，进行仔细地研究分析，并据此来指挥潜艇作战。
至１９４０年６月，德军潜艇共击沉船只２４２艘，总吨位约８５万吨。这些损失对英国而言，还是能够承受的，因为同一时期里新建造的船只吨位完全弥补了损失，而且英国的反潜战总体情况还不算坏，击沉了德军２４艘潜艇，并将德军潜艇逐渐逐出近岸海域。
第五章 １９４０年６月至１２月
１９４０年６月开始的大西洋之战第二阶段，由于德国相继占领了法国、挪威，原先极其不利的海上态势顿时改观，德国海军迅速在挪威和法国沿海各港口建立潜艇基地，特别是从位于比斯开湾的洛里昂、布勒斯特、圣纳泽尔、拉罗舍尔和波尔多等港口出发，潜艇可以直接进入大西洋，比从德国本土基地出发，航程足足缩短了８００千米，连２５０吨级的小型潜艇也能进入大西洋，而大型潜艇更是能够到达大西洋中部海区活动，而且潜艇在消耗完了所携带的弹药、燃料和物资后，也不再需要长途跋涉返回本土基地补给，可以就近驶往比斯开湾港口进行补给和检修，因此邓尼兹对于这些基地的建设非常重视，亲自来到比斯开湾各港口监督建造工程，还将潜艇部队的指挥部前移至法国洛里昂。
７月开始随着潜艇供应船的服役，可以在海上对潜艇进行燃料、鱼雷和食品的补给，更是大大提高了潜艇的在航率和第一线活动的巡航时间。７月前平均至少需要２。３５艘潜艇才能保障１艘潜艇在海上战斗巡航，７月以后这一比率下降到１。８４：１，因此德军潜艇总数虽从开战时的５７艘减少到５３艘，但在大西洋上执行战斗巡航的潜艇数量却增加了一倍，平均每天有１０至１５艘潜艇在海上活动。这些潜艇分散部署在不列颠群岛以西海域，英国运输船队的航线上待机，一旦发现单独航行的船只，立即予以攻击；如果发现护航运输船队则迅即向位于洛里昂的潜艇部队司令部报告，并尽量保持与船队的接触，随时报告船队新的航行、航速和位置，邓尼兹则迅速指挥在附近海域活动的潜艇向船队所在海域集结，然后于夜间开始集群攻击，天亮前结束攻击利用白天再赶往下一个攻击阵位，入夜后再次组织攻击，这样连续一个夜晚接一个夜晚反复攻击，直至船队到达目的地。
同一时期，由于德国空军的空中威胁，英国将从加拿大开来的护航运输船队的航线改到了爱尔兰和苏格兰之间的北海峡，这样一来就导致了北海峡入口和苏格兰以西海域，经常拥挤着大量船只，成为德军潜艇最理想的狩猎海域。加上英国海军因为在挪威战役和敦刻尔克大撤退中很多驱逐舰被击沉击伤，还要保留大量的驱逐舰以应付德军可能的入侵，所以英国的护航军舰数量减少了很多，这给了德军潜艇绝佳的机会，而且德军潜艇经过数月作战已经积累了突破英军护航军舰警戒的丰富经验，同时得到德国空军和意大利潜艇的有利配合，７月中旬开始邓尼兹终于有了足够的潜艇开始实施被称作“狼群战术”的集群攻击战术。这一时期中无论单艇还是集群作战都取得了巨大的战果，１９４０年的夏秋季节，也就被称为德军潜艇的第一个“黄金时期”。
６月德军潜艇击沉５８艘，２８。４万吨；７月击沉３８艘，１９。６万吨；８月５６艘，２６。８万吨；９月５７艘，２９。５万吨，１０月６３艘，３５。２万吨。英国的船只损失直线上升！
从７月开始，英国从航线起始点两方向扩大护航范围，从英国开往加拿大和美国的运输船队，由英国海军的护航军舰护送至西经１７度，至１０月又扩大为西经１９度。但大西洋航线上中间一段是没有护航的，这一海域也是德军潜艇活动最猖獗的海域，直到纽芬兰附近海域才由加拿大海军前来接应。
８月英军Ⅶ型机载反潜炸弹开始投入实战，这是在２００千克圆柱形反潜炸弹基础上研制出来的，炸弹头部有圆形整流罩，尾部有尾翼，能在空中保持稳定的姿态，采用水压引信，只有落水后到达预定深度在水压作用下才会爆炸，不会给飞机造成损害，而且威力比老式炸弹大得多。与此同时，英军还研制出了机载ＡＳ－Ⅶ型雷达，能够在较远距离发现水面状态的潜艇。但这些装备在实战中并未取得明显收效，英国军事工业的科学家进行了仔细分析研究，发现深水炸弹水压引信定深过大，常常在潜艇下方爆炸，便迅速改为浅定深引信。英国科学家还发现，在目视情况下，通常都是潜艇首先发现飞机，因为英军飞机黑色涂漆在天空的浅色背景衬托下，是个非常明显的黑点，根据海鸟的腹部一般都是白色的情况，英国空军以白色涂漆飞机和黑色涂漆飞机进行对比试验，果然白色涂漆飞机被发现的距离要比黑色飞机近３０％，据此英军迅速将所有反潜飞机下部都涂成白色。
但这些措施还需要时日才能发挥出作用。
８月１７日，希特勒下令对英国实施全面海上封锁，潜艇有权击沉任何进入封锁海域的船只，中立国船只只要进入封锁海域，同样是合法的攻击目标。这样潜艇部队被束缚的手脚彻底解放了，潜艇艇长开始大显身手，积极投入到了“吨位竞赛”中，涌现了一大批名噪一时的王牌艇长，如Ｕ－４７号艇长普里恩、Ｕ－９９号艇长克雷斯特施默尔、Ｕ－１００号艇长舍普克、Ｕ－４６号艇长英多拉斯、Ｕ－１０１号艇长弗洛恩汉，尤其是前三位艇长被誉为三大王牌。
在这一黄金时期里典型的战斗有９月间ＳＣ－２护航运输队和ＨＸ－７２护航运输船队，１０月间ＳＣ－７、ＨＸ－７９和ＯＢ－２２９护航运输船队的护航战。
早在８月３０日，德国海军代号为Ｂ机关的情报处密码科破译了英军关于ＳＣ－２运输船队航线和与护航军舰会合海域的密码电报，根据这一情报，德军调集Ｕ－４７、Ｕ－６５、Ｕ－１０１和Ｕ－１２４共４艘潜艇前往攻击。
９月６日，Ｕ－６５发现了运输船队，但还没来得及报告船队位置就被英军护航军舰驱走了，直到午夜过后，Ｕ－６５号才再次发现船队并引导Ｕ－４７前来。Ｕ－４７借助夜色掩护，采取水面攻击战术对船队连续实施攻击，一口气击沉了３艘运输船。
９月７日白天，英军水上飞机和军舰竭尽全力，将德军潜艇驱走。这才保障了当晚船队的安全。
９月８日夜间，Ｕ－４７和Ｕ－６５号潜艇再次成功突破了护航军舰的警戒，实施了攻击，Ｕ－４７又取得了击沉１艘运输船的战绩。
９月９日凌晨，正在附近海域活动的Ｕ－２８和Ｕ－９９号潜艇也赶来，加入到攻击的行列，Ｕ－２８击沉了１艘运输船。天亮后，围攻船队的潜艇才被驱走。
此次护航战，英军护航舰依靠目视观察和声纳探测，无法及时准确发现德军潜艇，也就无法组织德军潜艇对船队的夜间水面攻击，损失了５艘运输船，计２万余吨。
９月２０日Ｕ－４７发现了从加拿大开往英国的ＨＸ－７２运输船队，该船队编有４１艘运输船、１艘驱逐舰和４艘护卫舰。此时Ｕ－４７只剩下了一条鱼雷，所以无力采取攻击，只好一面跟踪船队一面召唤附近潜艇尽快赶来。天黑后首先赶到的Ｕ－９９号对船队实施了攻击，击伤３艘运输船，其中１艘后终因伤势过重而沉没，其余２艘因伤掉队后被其他潜艇击沉。天亮前，Ｕ－４８也进行了攻击，击沉了１艘运输船。
９月２１日入夜后，Ｕ－１００号潜艇突入船队中间，艇长舍普克充分发挥其高超的驾驶技术，连续进行了长达四小时的攻击，一连击沉７艘运输船，护航军舰对其竟一筹莫展，毫无办法。
９月２２日清晨，英军２艘驱逐舰赶来加强护航力量，并将正企图进行攻击的Ｕ－３２号潜艇驱走，这才结束了船队噩梦般的航程。此次护航战中，德军潜艇尤其是Ｕ－１００号表现出色，总共击沉了１２艘运输船，计７。７万吨。
１０月，德军集结在北海峡附近海域的潜艇多达１０艘，积极展开破交作战。
１０月１７日凌晨，Ｕ－４８号发现了从加拿大开往英国的ＳＣ－７船队，该船队由３０艘运输船和５艘护卫舰组成，艇长布莱克劳特少校果断实施攻击，击沉了２艘运输船，并向潜艇司令部报告了船队的航速、航向、船只数量等情报。天亮后Ｕ－４８被英军的水上飞机发现，随即遭到了深水炸弹的攻击。水上飞机并且引导驱逐舰对潜艇所在海域进行了连续深水炸弹攻击，潜艇虽然没有遭到损伤，但被迫长时间潜航，以致失去了与船队的接触。这让正忙于调兵遣将的邓尼兹心急如焚，好在Ｕ－３８号及时赶到，重新发现了船队，这才使邓尼兹能够迅速调集Ｕ－４６、Ｕ－９９、Ｕ－１００、Ｕ－１０１和Ｕ－１２３号潜艇在船队航线前方组成了巡逻线，张网以待。
１７日晚Ｕ－３８号首先发难，抢先发起攻击，击伤１艘运输船，但Ｕ－３８很快就被护航军舰驱走。
１８日黄昏后，船队闯入了潜艇巡逻线，遭到了上述５艘潜艇的围攻，船队的队形被彻底打乱，德军潜艇乘机大开杀戒，击沉了１９艘运输船，击伤５艘，其中Ｕ－９９号战果最为辉煌，击沉６艘击伤１艘。天亮后，Ｕ－９９、Ｕ－１０１和Ｕ－１２３都用完了所携的全部鱼雷而返航。
１９日夜间，另两支ＨＸ－７９和ＯＢ－２２９护航船队也经过这一海域，同样遭到了德军潜艇的猛烈攻击，ＨＸ－７９船队损失１２艘船只，ＯＢ－２２９船队损失２艘船只，参战的潜艇大都用完了携带的鱼雷陆续返航。
这三支护航运输船队总共有３５艘商船被击沉，损失吨位达１６万吨。
在１９４０年７月至１０月间，德军潜艇的黄金时代里，德军以６艘潜艇的代价，击沉英国及其中立国运输船２１７艘，总吨位达１１０万吨。
面对如此惨重的损失，丘吉尔首相只得向美国总统罗斯福求援，８月罗斯福总统秘密派遣以葛莱姆上将为团长的军事代表团前往英国，与英国进行会谈，并制定美国一旦参战后在大西洋与英国海军合作的计划，英国还将一年来在海战中所取得经验和情报，以及雷达等先进技术无偿提供给美国。在此会谈基础上，美英参谋长于１９４１年１月至３月在华盛顿举行了秘密谈判，签订了“ＡＢＣ－１”协定，协定中规定不论美国是否参战都将担负起在北大西洋护航的主要责任。
同时经多次磋商，１９４０年９月２日美英达成协议，英国将其在巴哈马群岛、牙买加群岛、安提瓜岛、圣卢西亚岛、特立尼达岛和英属圭亚那等地的海空军基地九十九年的使用权，同时将纽芬兰的阿
