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第47章

黄水到蓝水的过渡-第47章

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  今天去4806,赵副雷过来的时候差不多都是哄着我们,而就我们这几个这两天什么更都没有,也就在劫难逃了。但到了里面,抵触情绪很快烟消云散,的确是大开眼界,大大小小的船只倒扣在平地上,水上作业岸上做,高空作业平地做,4806里都能看到,之前自己就想过来逛一趟,现在136也在里面,而且我关心的那些小船杂船里面基本都有,进门的时候,就看见了一艘差不多和东勤830差不多的新船,浑身红不啦叽的,左边的小码头果然靠着那艘倒霉的744,听说是被潜艇摆了乌龙,不过不影响那次演习本身的分量,发射了的四枚对海弹成功进行了超视距攻击!不过倒霉的事还没有结束,774也载了,听说处理结果一直处理到瞭望更。唉,这两艇的弦号也不咋的。到了之后,我们被拉到136对面的库房里,搬运一摞用新压缩板制成的长箱,长度大概有我的大半人高,还挺沉,不知道里面是什么。发车的时候一个中尉神秘兮兮地告诉我们,这是从136上刚卸下的主炮弹!真是邪门了,刚打完鬼子回来,一不小心居然又和炮弹躺到了一块,这个没什么技术含量的东西可不同于导弹那样容易让人放心,所以车一颠,我心里就一紧,胡龙还不忘开玩笑,说什么炮弹上打盹!

  走南闯北,炮弹上打盹!

  

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  中午整个支队一片寂静,树叶一动不动,树影就巴掌大的一块,刺目的黄水反射着日光,眼睛都不敢久留,我也是好不容易才下定了决心,毕竟首长坐舰可是不常来,去感受一下吧。得益于主场优势,参观变得异乎寻常,还很热情,但参观是件累人的事,舰太大,而且没有主通道,参观很混乱,只能走到哪看到哪,回来后,发现前甲板都没去,对前面一无所知,后悔死了。对862的感受主要是两点,一是雄伟,不仅是外观,参观其主机舱和定位锚舱的时候也是这样,极具大工业时代的那种粗犷的机械美;二是与其地位及其历史格格不入的管理水平,虽然之前我已经做足了心里准备。晚上回来写日记,感觉晕晕乎乎的,在闷热的餐厅里,耐着性子把见闻记录下来,本身舰就大,舱室多,参观的囫囵吞枣,再加上情绪前后波动很大,下笔时候都有些困难了。

  一登舰我就盯着前面的救援潜艇,像看个究竟,可事实上那只是个模型,吊车旋转部分齿轮打着厚厚的凡士林,外面还包着一层塑料薄膜,保养工作做的很细,而整个舰体外观也不错,很光洁,这让我打消了之前的顾虑,管理水平也没传话的那么差吗,看来传说只能是传说。可是好感瞬间就被打击的支离破碎,转身发现值更台上就一人,更位长不在,武装更自个玩着手机,如无其事地正对着码头上的摄像机——这样的情况在支队是绝对的不可能,平常武装更站姿有问题的话,军务科立马会打电话过来,接着小副就会给武装更奖励一包方便面了,说不过去的话,不仅更位长逃不掉,连舰值日也无法幸免。像这样值更开小差,外加使用手机估计处分都可以了,更过分的是,外来人员登记薄居然就是个普通笔记本,一问才知道他们平时都不用这玩意,到我们支队,这已经算是高要求了,还没进入主题,心理的期待和热情已经被打消的差不多,首长的座驾就是这样的管理水平?我大概体会到了半仙他们去北海时候的心情,虽然自己老说支队管得严,可是和外面一比较,可是一种高高在上的感觉,差距可不是一步两步,大有正规军那种对伪军的不屑。可都已经上来了,看在舰的面子上,抓紧时间参观一下吧。

  第一层甲板室靠前的地方,有一横向通道,这是标准设计,在这里可以四通八达,上下前后即可,而在战斗舰艇上,这条通道通常在舰中后部。由此向左可以进入一区,向右进入二区,而通道中间是个圆弧形上升的楼梯,大有豪华别墅的风格,这可是非常奢华的设计,在舰艇上更是不多见。后来到上头发现,圆弧形上升的楼梯的顶部还开有天窗,采光很好,真的很奢华,估计这型舰从一开始定位就很高,也可能是沾了向阳红10号的光。而由此往上可以直达观礼台,那里可是高级领导检阅舰队的地方,想想真让人羡慕,波澜壮阔的大海上,舰队一列纵队,舰员身着礼服,分区站坡,怎一个帅字了得!走完分列式,再检阅国外前来的舰艇,那才叫过瘾,比大清帝国的南北会操还要震撼大气,并且载入史册!最好那个站在检阅舰观礼台中间的那个人是我,想到这自己都笑了起来,可也没人敢说我没有可能,机会从来不会自动转化为现实,而且没有成为就是充满可能!现在我能站在这里就是了不起的一步,这是前提。

  位于二甲板的一区,有两个油罐一样的应急加压舱,容积有40多m&;sup3;,住舱可容纳40人,副舱可容纳2人,外观上的标识显示这由烟台宏运公司生产。类似的装备在第一层甲板室中部也有一个,横放着,个头小了很多,容积24m&;sup3;,主舱可容纳10人,副藏可容纳4人,其前是加压舱控制室。面对这些东西,我基本成了文盲,而且这些炸弹形状的东西老是让我缺乏安全感,在外洋螺的时候,去882,也看的稀里糊涂的,果然隔行如隔山,一条舰上本身就有那么多专业相差很大的部门,一些军辅船属于特种船舶,哪就更不懂了,而这仅仅是水面舰艇一家,一个舰队还包括其他兵种,不得不说海军是个高技术扎堆的合成军种。而它天生就是个进攻性的军种,可是眼前的舰却不是这种思想下的产物,顺便的顺便才导致了它的建造,051也是这样的出生,不是来自偶然,真是这顺便的顺便构成了海军第一支可以走向蓝水的力量,时间是在上个实际的70年代,有了051,有了091,可是30年过去了,我们还是在守着家门口,什么时候可以出去转转,不是科学考察,不是和平访问!

  中部的加压舱左侧有一扇门通入机舱,而这个隔墙即是主机舱的后壁。加压舱右侧有一个娇小的值班室,通过值更表得知该舰的部门划分情况:航观、枪帆、机电、潜水、深潜。前三个部门是军辅船的标准做法,航海观通合并一下,枪炮与帆缆合并一下,后两种估计是潜艇支援舰船的特色了,而且很神秘,基本不了解,反正这些都是海军的宝贝,而他们自身要付出更多的牺牲,尤其是生理上,我只能怀着崇高的心情表达崇高。中部的加压舱后面是餐厅,其后的厨房直至后甲板。此外,第一层甲板室还设有潜水装具室,在右舷靠后的地方。到后甲板的时候,心里猛的一紧,圆尖的后甲板被挖开了三个开口,充当锚穴,还有很宽的用于锚缆通行的导缆槽,重压之下的后甲板看上去很薄弱,也看不到结构加强的痕迹,真担心三只巨大的令人咋舌的霍尔锚会压塌后甲板。后甲板有前后两个舱口盖,有一个围筒,高出甲板许多,分别通往定位锚舱和舵机舱。舵机舱甲板铺了一层土灰木格,左弦用铁丝网隔出了一个笼子放置了许多堵漏器材,例如堵漏箱、木塞,还有一堆灭火器,而定位锚锚穴附近的部位,结构上进行了加强,肋骨宽度比其他部位明显宽了许多,这让我突然想起在171时候看到的,当时在二甲板前端有一段舱室表面净是竖着的加强肋,现在恍然大悟,那位置定是对空弹舱了,那么庞大的机构当然要加强一下了!遗憾的是舱壁上隔热层已经年久失修,不仅发灰发黄,锈迹也不少,无论如何和光洁的外表联系不起来,艳丽的外表下还有这么一个阴暗的角落。我不禁小心地敲了一下舱壁,确定一下深厚,好在是实在的声音,可以让人放心了。定位锚舱的色调还是灰色,还有一点红,没有什么多余的东西,舱壁上就一些照明电路,主角是三个巨大的成品字形布置钢缆绞车及传动装置,借着幽幽的照明,三个钢铁机械的组合,稳如磐石,气势非凡,和外面的三只大铁锚一样极具视觉冲击力,钢缆上还有残留的泥巴,不知道是从多深的海底带上来的,这些都是深水锚,真的不得不佩服那个疯狂而又激情飞扬的年代里的前辈,他们留下的理智产物现在还能发挥作用。

  第2、3、4层舱室的布置有点类似,都有U形通道,两侧布置舱室,每一层的横向通道前侧是一些重要舱室:01甲板从左至右依次是手术室、外科、内科;02甲板布置有首长室、会议室,与此对应,右舷侧还有一个大的指挥室;03甲板布置的是舰上四主官的房间。军官住室基本靠前布置,无人舱室则靠后布置,此外一些重要舱室包括:01甲板的第一报房,03甲板的第二报房、第三报房,数量上有些多;驾驶室后面舱室是海图室,右侧有个声纳室,估计应该是精度很高的定位声纳,还有雷达室|——舰上主桅上顶着的可是354,这是当时最好的海警了!极其意外的是862的驾驶室非常简陋,没有集控台,中间孤零零地立着个自动舵,前面是一磁罗经——这也是标准搭配,两侧是一些指挥员用的高脚椅,两个没什么技术含量的车钟一左一右,估计有一个还是应急用的,唯一有点技术含量的东东是位于右侧D-ARPA,离高脚椅有一段距离,差不多导航兵的要求又要加一条了:嗓门要大!驾驶室的后壁写着一排红字显示,该舰首部吃水米,尾部吃水米,相差有一米,大概与后部的定位锚机构有关,也可能这家伙没有球鼻艏。上面的观礼台和驾驶室一样,没什么技术含量,小艇看上去都很破旧,机库顶的塔台也是驾驶室那样的简陋,桌子上放着个短波电台,还有个分罗经,其后的一小段舱室是塔台报房,这很稀奇。

  军辅船的居住性能是有目共睹的,也是让我们很不平的地方,这样的大型军辅船自然会更好,听说886上的通道都有两米多宽。舰上的军官居住舱室集中于上层建筑前部,而士兵舱室集中在二甲板,借着隔墙,居住区域被分成了四个区:救援器材舱与主机舱之间分布着一区(潜水部门)、二区(机电),主机舱与定位锚之间是三区(枪帆)和四区(航观),每一区都有一套独立的生活设施,有各自的洗漱间和卫生间,这在战斗舰艇上绝对看不见,住舱的床铺不少,但视觉上还是很宽敞,即便是放进了一个大长桌后,才使空间饱满了一点。床铺木制的,双层,下铺较低,土黄色木纹,特别意外当时每个床铺还有紫色的窗帘,这是部队里少有的可以照顾隐私的佐证,我也是第一次看见,此前只在老美舰上见过,这是集体生活里唯一都可以有点隐私的地方,我看值得推广。地板是红白相间的方格地板,与此截然相反的是,外部的地板很脏,发黑,还有一些污浊的脚印,估计是湿脚留下的。

  862的机库很大,“大黄蜂”在里面可以住的很舒服,塞进两架“海豚”一点不成问题,可是现在两者都不会有这样的机会了——因为机库已经被改成了健身俱乐部:四周悬挂了三幅大幅海报,地板上是各式健身器材,能有的都有了,不知道这钱是哪里来的,这样的舰可不像我们,有一个共建单位。而除此之外,偌大的机库里面,航空保障设施少的可怜,什么注油车、清洗车都见不着,牵引绞车只见着绞车前部分,没有动力部分,两条牵引槽里黑糊糊的,还有积水,俨然两条阴沟,让人止不住地失望,这里的装备保养与前甲板的细腻对比鲜明,估计这里真的被废置了,改成健身房,算是废物利用了。机库顶及两侧敷设了隔热层,看上去比舵机舱好了很多,但看不到水幕喷淋系统,近地板的一些管路简陋的连石棉都没有,包着粗糙的麻布,不得不让人感叹岁月的无情,廉颇老矣,尚能饭否?支队的四条大驱也是这样的现状,不同的是他们得到了很好的爱惜。

  参观下来,竟然发现全舰最干净地方是主机舱,银白色调的机舱井井有条,机器表面还微微反光,舱顶洒下来的日光,机舱里窗明几净,偌大的机舱更显的庞大,老旧的机舱顶盖设计此刻却令人赏心悦目,向上看去,透着日光的舱顶盖好似巨大厂房的天棚,而且这个巨大的厂房里,不仅没有一点油污,连一丝油污味都没有,连主机残留的热量都没有,真难以想象这里工作时候的温度与噪声,这里是全舰工作环境最恶劣的地方。两台主机非常高大,上窄下宽,表面光洁,突起物不多,具体型号不明,也没见着铭牌,如果从体积上推断,可能是和65型护卫舰上相似的装备。但高大的主机在机舱里并不是完全的主角,舰首方向的主机集控室上面还有两个4米多长的压缩空气瓶,又是炸弹样。在容纳了这么多

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