杂谈-第245章
按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
旖⑸杓品桨福ü辉盖┦鹩泄匦椤Ｈ欢ㄎ魉雇持蜗碌囊獯罄聪蛩樟峁┝税镏樟�1935年与安萨尔多船厂接触，后者同意转让排水量为42000吨的UP…41型战列舰的设计图纸。该设计方案用于苏联名为“25工程”的战列舰的改进，并最终制造了排水量更大（60000吨）的超级战列舰，即装备有9门406毫米口径舰炮的苏联级（“23工程”）。安萨尔多船厂还为苏联提供了用于基洛夫级巡洋舰的初始设计方案，该舰由列宁格勒和尼古拉耶夫船厂建造。意大利奥德里…特尔尼…奥兰多船厂还在西班牙内战期间建造并向红海军交付了当时世界上航速最快的塔什干级驱逐领舰。
与此同时，苏联还于1937年与美国就战列舰、舰身装甲及舰炮研制进行接触，并从吉布斯与科克斯船厂获取了各种设计图纸，包括3种型号的在更大程度上类似于航母的多用途战列舰。这种用于两栖作战的战列舰在炮塔之间的较短飞行甲板上可停放40架舰载机。该舰的一种变型可安装4座炮塔及461毫米口径舰炮（只有日本后来制造的大和级战列舰的舰炮口径可与之相比）；其他战列航母的变型装备了同样数量的战机及10…12门406毫米口径舰炮。
斯大林认为从国外获取技术非常重要，以致于他在1938年6月出人意料地与时任美驻苏大使的约瑟夫&；#183；戴维斯单独进行了谈判。斯大林考虑的主要问题并不仅限于获取战列舰设计图纸，他更希望美国能为红海军建造整艘战列舰，并准备利用各种手段实现这一目的（甚至包括偿付十月革命前沙俄欠美国的债务）。1939年3月，斯大林派出由伊万&；#183；S&；#183；伊沙科夫海军上将率领的高级代表团赴美，但相关谈判因美国海军的强烈反对而陷入僵局，并在苏联入侵芬兰后彻底破裂。
☆ 斯大林为何要建立一支远洋舰队？
关键问题之一是：什么样的外部环境促使苏联政府（或至少是斯大林本人）作出几乎是从零开始建立远洋舰队的重大决策？
当然，在此之前存在诸如1912年造舰计划等历史先例，以及“一五计划”期间强制实施的工业化和军事化成就斐然等因素。然而，斯大林的决策确实存在妄自尊大的成分，这导致他坚持认为应建立新的造船工业，包括在边远地区建立大型船厂并为北方舰队（1932年重新组建）和太平洋舰队（1933年）提供支援等。从列宁格勒船厂下水并经波罗的海…白海运河加入北方舰队的第一艘战舰于1933年夏季由劳改犯建造完工。导致斯大林作出相关决策的第二种冲动应是当时世界范围内的海军军备竞赛，这使斯大林对遭受（尤其是来自德日）突然袭击的忧虑不断增加；第三种因素可归结于斯大林渴望提高苏联作为世界大国以及全世界无产阶级的祖国的国际地位。
从上述第一种因素看，从1931年至1935年底，苏联为其武装力量（“全世界无产阶级的武装先锋”）提供了约1。4万辆坦克和10267…13728架战机，相当于世界其他各国武库总和的许多倍。这些部队中的一部分不久就在西班牙和中国战场上进行试验，其强大作战能力获得了国际公认。不难想象，被周围人员称为非常喜欢大型战舰的斯大林肯定会向有关方面提出苏联为何不能建造威慑敌人的巨型战舰的问题。
斯大林的第二种动机源自其对当时国际形势（日、德、意三个尤其“不****于现状”的国家试图实施可能导致另一次大规模战争的急剧变革）的模糊认识。斯大林认识到苏联在国际上处于孤立地位，并通过奉行两种战略回应挑战。其一是“如果无法击败对手就与其合作”的战略，他允许外交部长马克西姆&；#183；里特维诺夫在国际上提出共同安全原则，苏联于1934年加入国际联盟以及在1935年与法国和捷克斯洛伐克签署友好互助条约，标志这一战略达到高峰；其二是大规模军事化战略，与此同时在国内外大肆进行反战宣传。苏联正是在这种背景下于1936年启动了巨型舰队计划。
在解释相关原因时，海军历史学家米哈伊尔&；#183；S&；#183；莫纳科夫上校从斯大林的决策过程入手进行分析。莫纳科夫坚信，斯大林本人在1935年底作出了所有关键性决策，这时距西班牙内战爆发还有6…10个月。莫纳科夫还认为，在斯大林作出上述决策之前，苏联还精心策划和实施了一场宣传运动，即将舰队重建与当时在红海军进行的旨在提高效率的政治教育运动相结合。当时刚刚兴起的苏维埃爱国主义正在取代“国际主义”，它成为把重新武装海军的计划与新的民族主义相结合的有力工具
第233章日本潜艇在美国
被遗忘的猎杀
◎ 大家对二战德国和美国的潜艇狼群已经耳熟能详，但是日本也曾经采取近似狼群的战术去破坏美国西海岸的交通线，因为种种原因，其战果并不辉煌，甚至看起来象是“蚊群
”的战果而不是“狼群”。
1941年12月18日至24日整整一个星期的时间，日本海军的潜艇在美国西海岸肆意出没，这出远东版“狼群”攻击着实把美国人吓了一跳。
1941年12月6日夜，12艘日本潜艇（共有30艘潜艇参与了珍珠港偷袭行动）悄悄进入珍珠港外海域设伏。这些潜艇的任务是准备击沉次日空袭中任何出逃的美军舰只。然而，7日的空袭实在太成功了，竟然没有一艘美军舰出现。焦急等待的日本潜艇直到10日才收到情报说，有一艘美军列克星顿级航母正在驶向美国本土。9艘潜艇得到命令转向美国西海岸，设法击沉这艘航母，或者伺机攻击美国商船队。
▲ 被遗忘的帝国潜艇部队
日本海军的潜艇部队在二战中名气不大，但这并不是说帝国海军的潜艇不值一提。由于需要在广阔的太平洋活动，日本组建了一支很有特点的潜艇部队。首先，日本潜艇的类型之多在当时是世界第一。帝国不仅装备有常用的中程潜艇、远洋潜艇，还有特殊的大型运输潜艇以及臭名昭著的人操鱼雷和微型潜艇。日本潜艇技术在当时也多有称道之处。二战期间，排水量超过3000吨以上的潜艇全世界仅56艘，日本人占了52艘（包括一艘排水量5000吨的世界之最）；日本有65艘航程超过2万英里的远洋潜艇（巡航速度10节），盟军一艘也没有。参与行动的9艘潜艇清一色都是战前新下水的甲型或乙型主力潜艇。舰长108。2米，排水量2500吨，乘员94至100人，最大航程接近15000海里，水面航速23。5节，武器装备包括140毫米甲板炮一门和18枚著名的长矛鱼雷。这些95型鱼雷与舰射鱼雷一样使用纯氧推进剂，射程约为盟军同类鱼雷的三倍。95型鱼雷重达405公斤的战斗部在当时的潜射鱼雷中也是佼佼者，其撞击引信据说也远比美制MK19要可靠。但在1941年底，这些潜射长矛的表现似乎有点差强人意。
或许是受到德国潜艇作战经验的启示，这些日本潜艇很快沿美西海岸战略水道展开一张“狼群”猎网。伊19艇出现在了洛杉矶港外，伊15艇到了旧金山，伊25艇偷偷溜进了哥伦比亚河河口，伊26艇在西雅图港外水道上设伏。剩下的伊9、伊17 、伊23、伊21、伊10艇则在相对次要的布兰科角（俄勒冈）、门多西诺角（加利福尼亚）、蒙特利尔海湾（加利福尼亚）、埃斯特罗湾（加利福尼亚）和圣迭戈等水道机动游猎。具有讽刺意味的是，正是在这些日本人认为较为次要的水道上活动的潜艇却取得了战果。
▲ 西野耕三的美国恩仇录
12月18日拂晓，伊17艇在门多西诺角外15英里处率先发现美国商船“萨摩亚”号。后者正运送木材驶往圣迭戈港。由于鱼雷数量实在有限，联合舰队在潜艇出发前就严令每艘商船只能使用一枚鱼雷。西野耕三艇长决定大胆上浮，先用甲板炮炮击商船。但是就在“萨摩亚”号在伊17艇船头方向驶往的那一刻，值更大副约翰&；#183；莱敦恩突然注意到了不远处海面闪动着奇异的亮光。警惕的莱敦恩不假思索地大声喊道：“一艘潜艇正在攻击我们！”喊叫声惊醒了船长纳尔斯&；#183；西耐斯。西耐斯的第一反应就是召集船员到救生艇前集合，就在水手们匆忙拉开帆布时，伊17艇开炮了。“日本先开了5炮，”西耐斯船长事后回忆说，“其中有一发炮弹显然是瞄着我们的无线电天线打的，空爆弹片撒满了整个甲板。”
西野对炮击的效果很不满意，海浪冲击下的甲板晃动得利害。他命令在70码处发射鱼雷。西耐斯几乎立即发现了这枚鱼雷，“我们看见鱼雷直冲着船中间就过来了，一切都太晚了。”“忽然，奇迹发生了，鱼雷从船底直接穿了过去，在不远处爆炸。爆炸掀起的巨浪灌了大家一身，到处都是火光、浓烟还有弹片。”
“萨摩亚”号非常幸运。爆炸的火光和夜幕令日本人无法清晰观察攻击效果。西野艇长还想靠近美国商船看个究竟。伊17艇幽灵般地驶过“萨摩亚”号，两舰距离最近时不过4。6米。西耐斯至今都对他的运气感到不可思议，“发射鱼雷后，日本潜艇在12。2米处驶过。当时能见度极差，很难看清日本人，但从那个方向隐约传来喊叫声。我们也大声喊，‘你们想干什么？’没有回答。突然，日本人消失了。他们很可能以为我们的船快要沉了，要知道当时船倾斜得利害。其实这是技工将压舱水放掉后造成的。此外，1号救生艇已经被炮弹打掉，这可能也使日本人误以为我们已经弃船逃命去了。”
西耐斯的猜测不无道理。西野艇长的确已经兴奋地用无线电向旧金山港外的指挥艇伊15艇发报，称击沉美国商船一艘。事实上，“萨摩亚”号在海面上飘浮到清晨7点，然后全速开往圣迭戈，两天后，大难不死的“萨摩亚”号顺利进港。
12月20日，西野艇长的运气又来了。午后1点30分，斯科尼…瓦考姆炼油公司的“埃密迪奥”号油轮空船自西雅图返回旧金山。在距离梅多西奥角20英里处，克拉克&；#183；法罗船长忽然得到了一个惊人的报告：距离船艉四分之一英里处有一艘潜艇正在逼近。法罗船长显然还不了解日本人的潜艇性能，他的第一道命令是“抛掉压舱物，全速前进，”法罗回忆说，“日本人还是跟了上来，当时的情况是我们快要被超了过去，于是我命令转弯，绕开日本人。但这艘潜艇的航速足有20节，我们无法摆脱。”
形势看来已毫无希望，法罗命令发报员W&；#183；S&；#183；福蒂发出SOS号。讯号刚刚发出，伊17艇的甲板炮就开火了。日本人的第一发炮弹就击毁了“埃密迪奥”号的天线，紧接着又有两发炮弹击中船体。无奈之下，法罗船长命令全体弃舰。10分钟后，伊17艇朝着救生艇方向最后打了一炮，突然消失了。数分钟后，美国人才体会到日本人的狡猾之处。“两架美国轰炸机匆匆赶来，这时大概距离求救讯号发出约10至15分钟，”法罗回忆道，“我们以为这就得救了。”其中一架美国轰炸机在潜艇下潜区域投掷了一枚深水****然后就飞走了，“但谁也不清楚是否炸到了日本人。”
事实上，伊17艇毫发无伤。西野艇长甚至决定冒险再次发动攻击，彻底击沉美国商船。法罗至今仍对当时发生的戏剧性场面感到后怕，“我们惊恐地看到一具潜望镜破水而出，大家眼睁睁地看着一枚鱼雷尾迹在200码以外向‘埃密迪奥’号延伸过去，接着就是一声巨大的爆炸”。
此时“埃密迪奥”号上的舰员并未完全撤离，福蒂刚刚修好另一副天线，这位电报员沉着地发出了最后的讯号，“鱼雷击中船体”。然后福蒂镇定地离开电报室，跳海逃生。困守轮机舱的B&；#183；F&；#183；莫尔勒、坎尼思&；#183；金默斯和R&；#183；A&；#183；温特没有那么幸运。莫尔勒眼睁睁地看着鱼雷从轮机舱穿行而过。次日，大难不死的莫尔勒向医务官描述说，“我的手几乎就能够着鱼雷，它快速冲到轮机舱的另一侧爆炸，金默斯和温特当场被炸死。”尽管莫尔勒全身多处骨折，但他奇迹般地从破洞中浮出水面获救。
法罗此时对美国轰炸机的能力已不敢恭维，“日本潜艇再次消失，这时又出现了一架美国轰炸机，又投了一枚深水****，巨大的爆炸，巨大的烟雾，好像是炸中了，谢天谢地，日本人再也没有出现。”法罗的印象并不正确，伊17潜艇实际上已从容离去。
尽管被鱼雷直接命中，但“埃密迪奥”号没有立即沉没。数日后，人们发现这艘顽强的油轮赫然出现在加利福尼亚新月城外海的礁石群附近，此地位于鱼雷攻击地点以北约85英里。而法罗舰长和其它30名幸存船员划着救生艇，挣扎了整整16小时才被海岸警卫队救起。
▲ 蒙特利尔港外的较量
大约在法罗拼命向岸边划行的同一时间，伊23艇
