轮回1984-第363章
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这都是什么狗屁理由？李建国和徐方勇哭笑不得。好在原本也没指望他们同意，事情到了这一步，下面要做的事情，就是艾丽丝集团确定自己的新厂址——飞机制造公司可不像是汽车制造企业那么点面积就行，那可是需要老大老大一片地——然后还需要正式做成一份项目计划书，报请国务院批准。
第534章 染指美国
这个世界上什么消息传的最快？自然是官场上还未经证实的小道消息。
就在徐方勇这位沈飞集团的经理和李建国这位国防科工委的主任从艾丽丝集团刚回去没有几天，有关“艾丽丝集团要将他们的航空器制造项目放在国内”的小道消息已经开始在整个官场上漫天飞。甚至于出现了各种不同的版本：什么艾丽丝集团已经早已经和上面达成了秘密协议，这次就是做给一些国家看的；什么艾丽丝这次之所以能够将这个项目成功的落实下拉，还是其中某位高官这其中出了很大的力……如此各种，等等等等。
不过这个消息，也让几乎所有够分量的官员们都知道了一件事：艾丽丝集团这次真的是要玩更大的，真的是要搞飞机了！——这些家伙，既然能够混到这一步，自然有能力将真实的信息从斑驳芜杂的各种谣言当中汇总出真正的消息来。
别的省的官员们虽然知道这个消息，尽管眼馋，却也只能干看着，因为在各种版本的谣言当中，有一点，那就是艾丽丝集团的态度表达的空前的清楚：就是在山东省内建厂，一定要在山东建厂。
与国内其他省份的领导干看着这块肥肉馋的狂流口水却不能吃不同，山东省内各个地市的领导们在知道了这个消息的第一时间就开始忙活了起来：虽然说是在山东，可还没有确定在山东哪个地方不是？这么一大块肥肉，手快有，手慢无，谁先抢到了可就是谁的。谁都知道过了这个村可就没有这个店了，如果这个项目被别的兄弟地市的那些家伙们给抢了去，到时候自己哭都没地儿哭去。
谁都知道一家飞机制造公司对当地的经济到底能够起到多大的带动作用。呃？什么？你不知道？笨蛋，去看看那些有飞机制造企业的城市的发展就可以了。更重要的，只要自己将这个项目落实到自己的这一亩三分地上，对自己、甚至对于自己整个地市的领导群体们来说，这将是多大的一个政绩？
抱着这种想法，山东省内各个地市的领导们，马上成立了一个个的招商引资专项小组，首先要做的第一件事，就是开始勘察自己管的这片地面上有没有适合建造飞机厂的地方，谁都知道飞机制造厂是个用地大户，没有个几千亩地甭想搞起来！然后再确定水电、交通、通讯等各方面的基础设施建设是不是跟得上？呃，电力就免了，这样的单位，一定会有一个自己专属的电厂。
一旦在确定了自己的这一亩三分地上确实有这个条件之后，山东省内各个地市的领导们就开始兴奋起来，这个招商引资工作专项小组马上开始忙活另外一件事：根据现有的条件，拟定出一个专门针对艾丽丝集团飞机制造项目的招商引资方案。
不得不说，开国太祖说过的一句话被无数次证明是正确的：人民群众的力量是无穷的，人多力量大！在各个地市的党政一把手的亲自督促下，只是在不到半个月的时间里，省内各个地市的关于艾丽丝集团航空器制造的这个项目的专项招商引资方案已经拟定出炉，其中方案里面的各项优惠条款之多，更是让人咂舌：税收这方面自然不用提，一切按照国家能够给予的最优惠的政策来；水电、交通、通讯等这些方面的基础配套设施保证全部到位；最关键的土地资源，绝对以最优厚的价格供给艾丽丝集团使用。至于其余的大大小小的优惠条件，看的张岚头昏眼花——这些项目方案实在是太厚了！每一份都是厚厚的一摞。
张岚只是在家里就享受到了这个待遇，艾丽丝集团总部，则更加可怜，连门槛都差点被省内各地前来当说客的官员们给踏破。此刻，官员们一个个都没有了官员的威风，腆着脸陪着笑围着张宗君和艾丽丝转来转去的样子，颇像是家养的小宠物——嗯，大家都知道那是什么哈！
以各种考察啦、学习啊、取经啦之类的名义前来艾丽丝集团拜访的政府工作小组更是在短短的时间之内增长了数倍。来的人多，艾丽丝集团也很郁闷，因为光是这一阵子的招待费用，就比以往多出了近十倍！
不要怪这些地方大员们如此卑躬屈膝，大家都明白：这件事办成了，那就是自己在任期间的一个超级大政绩。有了如此耀眼的政绩，自己以后在仕途上飞黄腾达还不是指日可待？与将来的辉煌比起来，自己眼前这点卑躬屈膝算什么，还有无数的人想要卑躬屈膝的前来求着艾丽丝集团还没有机会呢，如果磕头能够将这个项目落实到自己的那一亩三分地上，为了自己的将来，这些家伙也会毫不犹豫的去做！
张岚看了几天各个地市送来的招商引资的资料之后，终于看不下去了：这些事情交给自己老爸去烦心吧，反正这样的事情也不是一天两天能够搞定的事——这小子的性子，像猴一样，本来就不是那种能够安安稳稳老老实实做点事情的家伙，更多的还是做做出个主意、想个办法之类的事情。
为了不得罪这些家伙，张宗君已经计划好，将山东省内这十七个地市全部走一遍，最后再确定投资地点，这样自己哪个方面都不得罪：虽然艾丽丝集团和张家的福记集团发展到这一步，张宗君已经不需要再看任何人的脸色，再给任何人面子，但对任何人，不管是省部级高官还是普通的老百姓都保持适度的尊重，是任何一个企业能够生存下来的法宝之一，也是一个人的素质和涵养——无论对企业还是对人来说，也是一样。
那些自己觉的有点资本就开始飞扬跋扈的人，注定不可能走的太远。这一点，张宗君很明白。
张宗君为了将来的飞机厂项目开始忙碌着，张岚终于有时间开始忙些自己的事情。呃，其实也不能算是自己的事，而是整个艾丽丝集团的事情，收购了考斯沃斯之后，张岚便开始将自己的目光打在了德国房车大师赛（DTM）和世界汽车拉力锦标赛（WRC）这两项国际著名的赛事上。
在美国的Chmp Car World Series（原卡特大赛）赛事，张岚现在也有了染指的意思。在美国取得了成功的本田和丰田参加了这项赛事，美国的三大汽车厂商更是全都参加了这项赛事，艾丽丝集团不可能永远只依靠和福特汽车集团的合作，如果想要在美国汽车市场上确立自己的地位，取得美国消费者的信任，那么，这项美国的各大汽车厂商们旨在确立自己在美国汽车市场地位和技术优势的赛事，对于艾丽丝集团来说，就一定要参加不可！这一步，艾丽丝集团非走不可。
所谓的Chmp Car World Series赛事，其实和大名鼎鼎的F1差不多，也能归于方程式赛车的一种，但不同于F1的是，Chmp Car World Series赛事的精彩和激烈程度，最起码在张岚看来要比F1更好更精彩更激烈：在F1赛事当中，如果第一辆车领先达到十几秒钟以上，只要车手脑袋不抽筋，车子不出问题，那么基本上就断绝了后面的车追上来的可能，实在是枯味乏燥的很。
但Chmp Car World Series不同，Chmp Car World Series是世界上唯一同时可以在椭圆赛道、复杂赛道和街道赛道上进行比赛的方程式赛车。比赛的过程当中，比F1赛道宽阔的赛道让赛车超车机会更多，而转弯处的倾斜赛道也能使赛车保持足够的抓地力来进行高速过弯，其平均速度甚至比F1还快。
比赛中常常可以见到几辆赛车几乎从始至终并肩奔驰在赛道上的激烈壮观场面，而领先车手也一直在不停的变换，谁都有机会冲到最前面，同样，谁也不可能占尽优势，像是F1比赛当中的那些故意阻挡的战术更是不可能发生。
为了适应这种需要，Chmp Car World Series所使用的赛车不但要具备在椭圆赛道上长时间高速行驶和减速的功能（Chmp Car World Series赛车比赛时的直线速度超过F1），又必须适应在F1赛道或街道赛道中各种急转弯处频繁加速和减速的特点。
此外，Chmp Car World Series赛车对多种电子辅助设备和自动装置有着比F1更严格的限制，所以车手的驾驶经验和技术水平就成为了在激烈的比赛中极为重要的因素。
为了能够尽快的在美国市场确定自己的市场地位，那么参加Chmp Car World Series大赛就变成了艾丽丝集团所必须的选择。因为在美国人的心目中，F1？那是什么玩意儿？更精彩更激烈的Chmp Car World Series大赛才是美国车迷心目当中的F1。
第535章 同样的无耻
当然，不仅仅是因为比赛激烈精彩，可观赏性高，还有最重要的一点，那就是Chmp Car World Series赛事的票价比F1比赛的票价便宜的多，与动辄数百美元一张票，还不是观看的好位置的F1赛事比起来，Chmp Car World Series赛事的车迷们无疑要幸福的多，他们只要花上几十美元，就可以在距离赛道很近的地方观看比赛，在个别的弯角，甚至车迷可以站在弯角附近观看赛车从自己身边轰鸣着驶过，这也是吸引美国人的一个重要原因之一。
不是美国人穷，作为世界上最富有的国家之一，如果美国人说自己穷，那别的国家的人还要不要过活？而是美国人更喜欢这种能够让自己更有身临其境感觉的赛事，赛车轰鸣着从自己身边驶过，赛车驶过时带起的巨大气浪吹的自己头发飞扬，这种能够让自己热血沸腾、有着强烈参与感的比赛，才是美国人所希望的。
想当初国际汽联雄心勃勃的想要进军北美，打算就用和Chmp Car World Series赛事差不多的F1大奖赛打开北美市场，没想到美国老百姓根本不买账，在大失所望的美国老百姓看来，F1大奖赛如此无趣的比赛，看它干什么？还不如看自己的Chmp Car World Series大赛好，不仅更加精彩激烈，还更便宜。
原本没有收购考斯沃斯的时候，张岚还打算达喀尔拉力赛、德国房车大师赛、世界汽车拉力锦标赛、世界房车锦标赛、美国Chmp Car World Series大赛和F1大奖赛一步一个脚印的往前走，但现在有了考斯沃斯的加盟，让张岚发现，自己跨越式、并行的往前走变得成为了可能。
现在考斯沃斯和艾丽丝综合应用科技研究院汽车研发中心联合研制的那款盗版奥迪R8的跑车，张岚就已经准备让它作为参加德国房车大师赛的原型车，因为哪款车本来就是从奥迪德国房车大师赛的奥迪赛车当中演化过来的。
方程式赛车的设计，更是考斯沃斯的强项，甚至于现在，考斯沃斯依旧每年需要设计很多方程式赛车，其中就包括大名鼎鼎的F1方程式赛车，并对他们不断的进行改进，以便让这些赛车在规则允许的范围之内变得更轻，跑的更快！
对于世界汽车拉力锦标赛（WRC）的参赛用车，张岚开始皱起了眉头：参加世界汽车拉力锦标赛的车型，车身一定不能太大，太大了不仅整车重量会严重超标，而且转向不灵活、操控困难；功率一定要强劲，否则根本无法应付如此激烈的比赛；底盘系统一定要扎实，否则如此高速而颠簸的道路很可能让你的车子跑散了架；变速箱的反应一定要灵敏，换挡时哪怕一毫秒的优势都是至关重要的。最可气的是，妈的，这还是量产原型车的标准，用于参赛进行改装的车更是不用提，除了外形和原型车差不多之外，基本上没有太多一样的地方。
仔细的将历史上的著名世界汽车拉力锦标赛牛X车型回顾了一番：日本三菱有自己的Laneevoluion系列；富士斯巴鲁有自己的翼豹WRC强化版系列；标致有自己地两厢206WRC；雪铁龙有自己的两厢半版四驱型塞纳；福特有自己的福特福克斯WRC强化版本；甚至就连丰田自己都有花冠WRC版本。那么艾丽丝汽车集团有什么车型适合参加世界汽车拉力锦标赛呢？
张岚扳着指头算了半天，历数了自己公司所有的车型，愣是没有想到自己公司有一款能够满足世界汽车拉力锦标赛参赛用车的车型。公司的车型都是大个头的、看上去蠢蠢笨笨的三厢商务车，唯一一款不是商务车的还是越野车，根本无法满足参加世界汽车拉力锦标赛原型车的需要，张岚忍不住自嘲：这些车型，参加房车类的比赛倒是个不错的选择，
想着想着，张岚忍不住开始抱怨国际汽联对于世界汽车拉力锦标赛参赛车型的规定：为什么参加世界汽车拉力锦标赛的赛车，必须是在量产车的基础上改进的？而且参赛车辆必须各大汽车厂家年销量超过250辆的原型
