轮回1984-第329章
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元调整为12万港元；将大量持仓呈报要求由500张合约降至250张合约必须呈报；呈报时亦须向期交所呈报大量仓位持有人的身份。
事情发展到了这里，在击败了索罗斯为首的国际金融炒家之后，短时间之内已经不再需要香港政府采取护盘行动了，现在香港政府要做的，就是养精蓄锐，准备迎接接下来进一步的挑战，因为那些国际金融炒家们的心态其实就和赌徒一样，在没有输光口袋里的最后一分钱之前，他们可绝对不会善罢甘休！
在八月份的和香港政府的第二轮交手失败之后，已经输的有些红眼的、以索罗斯为首的国际金融炒家们已经开始酝酿着第三次行动，他们寄希望于这第三次针对香港股市的行动，将自己在此之前输掉的，连本带利的一起拿回来！
第485章 后勤保障到位
8月31日，在香港特区政府终止扶盘行动后，香港股市猛跌7。1％，香港恒生指数下滑554。70点，闭市报7257。04点，全场成交总值仅66亿港元，不到上星期五的历史新高记录790亿港元的十分之一，而有极个别的投资者原本预测该指数可能大泻。
虽然跌幅很大，但其跌幅仍然比那些所谓的市场精英人士预期的少，他们之前预测，在失去了香港特区政府的护盘行动之后，香港股市最少也会下跌12％以上，但很显然，现实狠狠的给了他们一个耳光，他们低估了香港股市众多散户们对政府的信心，而这信心，就是前两天政府所采取的行动给他们的。
但投机资本并不甘休，以索罗斯为代表的国际对冲基金大鳄们在经过仔细分析后，他们认为香港特区政府已经在香港金融市场投入了约1000亿港币，不可能长期支撑下去，因而决定将卖空的股指期货合约由8月转仓至9月，准备与港府打持久战。
从8月25日开始，投机资本在8月合约平仓的同时，大量卖空9月合约。
与此同时，港府在8月合约平仓获利的基础上趁胜追击，使9月合约的价格比8月合约的结算价高出650点。这样，投机资本每转仓一张合约要付出3万多港币的代价。
投资资本在8月合约的争夺中完全失败。
事情到了这里，双方的交手总算是告一段落，张岚也可以将自己的精力从香港金融保卫战当中转移了出来：自己从俄罗斯股市和欧美股市上趁机赚到的钱已经进入了艾丽丝商业银行的账户，这笔索罗斯和他背后的老板们给做的嫁衣来的财富，可不是一个小数目，只是这次的短期性投机活动，就赚到了整个艾丽丝集团近半年的收入。张岚也知道，在香港股市上，索罗斯和香港特区政府更激烈的第三次交锋还要几天之后才开始呢。
既然第二次交锋已经结束，那么现在自己来说最重要的不是关注香港市场的动向，而是关注自己车队的组建情况：虽然车队成员已经全部到位，赛车的改装工作也已经接近了尾声，但现在，那10辆后勤支援车辆还没有到位。
从奔驰公司订购的十辆后勤支援车辆同时也在奔驰的御用改装厂商AMG公司进行改装，在被AMG公司问到到底需要将这些卡车改装到什么程度的时候，张岚对AMG公司的要求是：哪怕让这些后勤车去参加达喀尔拉力赛卡车组的比赛，这些车也能够完全胜任！
这话一出，不仅是帮助张岚联系奔驰AMG改装公司的工作人员狂汗，就连奔驰公司的人也狂汗！能够参加卡车组比赛的改装程度？那可是每辆车改造成本高达近八十万美元的东西，加上购车成本，每辆车的成本高达一百多万美元，十辆车就是一千多万美元！
艾丽丝集团还真是财大气粗！见过为了达喀尔拉力赛能折腾的，但还从来没有见过这么能折腾的。要知道，很多参加达喀尔拉力赛的私人小车队整支车队的全部本钱能有艾丽丝集团购买的这十辆车的价钱的一个零头就不错！就算是当年参加过达喀尔拉力赛的奔驰车队，可也没有像艾丽丝集团这么拿钱不当钱的折腾！
像是AMG这样的国际超一流汽车改装厂商，自然不可能像是小晨曦和艾丽丝那样除了一些不是很重要的配件之外，其余的全部都是自己在数控机床上加工，他们不仅有着最先进的改装线，而且也与世界上一流的汽车改装零配件公司有着良好的合作关系，甚至他们自己本身就是那些顶级改装用零配件的提供商之一。
虽然为了达喀尔拉力赛在奔驰公司订购了卡车进行改装的车队很多，但这对AMG公司来说并不是太大的问题，除非他们想要拿出一辆顶级的改装旗舰车型作为自己炫耀技术实力的资本，否则改装这样的比赛用车型还真的用不了他们太多的时间：谁让咱们技术力量雄厚外加经验丰富、人手众多呢！
九月初的时候，十辆后勤支援车辆终于到位。张岚也懒得往国内倒腾，如果往国内倒腾的话，说不定这边刚进来没用多长时间，刚刚进行完车辆适应性练习，马上就要再弄出去参加比赛了：光是这十辆车一进一出，运费也不便宜！
虽然自己不差钱，但也没有必要为了这些可花可不花的钱来回折腾，直接对在德国的艾丽丝集团分部吩咐了一声：“那些改装完毕的车就先放你们那里吧，等到了比赛的之前我们派人过去接手。”
嗯，为了保险起见，张岚还是让艾丽丝的私人助理：美丽的小吉尔代替自己跑了一趟德国，去对那十辆车进行验收：虽然德国人一向以严谨和负责出名，像是AMG这样的奔驰御用顶级改装厂商更是不大可能会糊弄自己，但小心一些总不会有错，不怕一万就怕万一，万一改装的过程当中出现了什么问题呢？
当年在中国大地上发生的舒淇“砸大奔”事件告诉张岚：即使是信誉度再好的东西，也不是完全值得信赖的，就算是以高品质著称的奔驰也一样。有些事情，还是自己看的清楚明白了才能够放心，洋鬼子洋鬼子，不鬼怎么能被叫做鬼子？
吉尔的型号虽然不如小晨曦和艾丽丝先进，但应对这样的场面还是小菜一碟，检查这些改装的卡车是不是达到了张岚的要求，张岚指定要的配件是不是相应的型号和质量等级，这种简单的事情，甚至派阿诺或者施瓦这两个和八戒哥差不多的吃才过去都没有问题，更何况是比阿诺和施瓦都先进了半个型号的吉尔？
吉尔反馈回来的情况让张岚很满意，虽然历史上因为奔驰的质量问题出现了“砸大奔”事件，但这次德国人没有糊弄自己，这些作为后勤支援车辆的卡车改装的效果非常理想，自己所有的要求都已经实现。
奔驰的百年信誉果然还是值得小小的信赖一把的，不像现在国内现在商场当中正在四处弥漫着的浮躁的情绪，大家都不肯脚踏实地的踏踏实实做起，每个人都恨不得趁着又有机会就捞一把，只要有坑人的机会那就也绝对不会放过。
至于信誉这玩意儿，这个在国内被老祖宗信奉了几千年的东西，老祖宗们在彼此之间做生意的时候甚至只要击掌为誓就可以严格遵守承诺、连张合同都不用定的时候一去不复返，当年老祖宗说的：“一口唾沫一个坑，男人说话如钢钉”的古训，早已经被这两年这些改革开放之后眼中只认识钱的败家玩意儿们给遗忘的差不多了。
在这些只知道投机倒把坑蒙拐骗的家伙们看来，信誉？这是什么玩意儿？能当钱来用吗？如果能拿来卖钱的话，这倒是不错！既然不能拿来换钱，那还要他干嘛？！
张岚管不了这么多，虽然现在社会上正在整体的信用缺失，但艾丽丝集团却一直坚持着自己的承诺，只要是自己承诺的，就一定要做到。张岚也知道，这些只图眼前这点蝇头小利的家伙，不会有太长远的发展，就像是潮水当中的一根浮萍，在经济发展的大潮中，随便一个小小的浪头就能够把这些家伙卷走。
骗人者、人恒骗之，今天你在为骗了别人而沾沾自喜的时候，说不定明天就会有个更高明的骗子骗的你倾家荡产、一文不名。这大概也是中国传统的因果思想：“善有善报，恶有恶报，不是不报，时机未到”的道理咯，虽然有些迷信，但不得不说，这种说法有时候还是非常灵验的。
就在张岚关注着香港和自己即将成立的车队的时候，远在遥远的欧洲的艾丽丝（美国）集团英国分部也传来了好消息：维克斯集团对于艾丽丝集团提出的合作意向很感兴趣，但如果可以的话，维克斯集团更倾向于将劳斯莱斯、宾利和考斯沃斯这三家自己下属的公司一起打包出售给艾丽丝集团。
现在整个欧美国家都知道一点，艾丽丝集团有钱，大大的有钱！
同时和这个消息一同传来的一个情报，也让张岚终于明白为什么维克斯集团要将这三家被称为大英帝国汽车工业的骄傲的公司出售：现在维克斯集团正处于财务危机当中，急需一笔资金来扭转现在不利的形势。而连续十几年来一只亏损严重的劳斯莱斯、宾利和考斯沃斯也成了维克斯集团现在最沉重的一个包袱。那么，如果能够将这三个包袱甩掉，然后将包袱换成一笔钱来扭转自己集团财务危机的话，显然更符合维克斯集团的利益。
老实说，在艾丽丝集团和自己接触之前，维克斯集团的董事们在起初并没有想到艾丽丝集团会对自己即将出售的这三家公司感兴趣。
在维克斯集团召开董事会的时候，各位股东们分析对这两家汽车制造企业最感兴趣的——考斯沃斯再次很华丽丽的被他们给无视掉——应该是雄心勃勃的准备大举进军顶级豪华车制造行列的大众汽车集团或者是宝马汽车集团。
至于艾丽丝集团，他们还真的没有想过。
第486章 做冤大头的程度
虽然之前没有考虑过艾丽丝集团，但现在艾丽丝集团的出现，反而令维克斯集团的人欣喜若狂。在维克斯集团的董事们看来，与大众汽车集团和宝马汽车集团比起来，显然还是财大气粗且有着优久的“冤大头”传统的艾丽丝集团更能够出一个更高的价钱——艾丽丝集团也确实财大气粗，刚刚从俄罗斯股市和欧美各大股市上席卷来的钱的零头，就足够这次的收购费用。
当然，在这之前，对于日本人是否会参与到这次的角逐中来，维克斯集团的董事们更是压根就没有想过，在骄傲的甚至称得上傲慢的英国人看来，日本人配得上拥有如此高贵的汽车制造企业么？
在艾丽丝集团和维克斯集团接触之前，维克斯集团就已经知道艾丽丝集团这家在高科技和IT方面大放异彩的大型综合性集团已经开始向汽车制造行业进军，而且刚刚从事汽车制造行业就取得了如此不菲的成就，艾丽丝和福特合作生产的那几款车，精致的外形不仅让美国人竟然不已，同样在整个欧洲也引起了巨大的反响！
确实，如同彗星一般划过天际的艾丽丝集团在欧美商界的迅速崛起，就算是想让大家不注意他们也难，尤其是这家集团的老板是一位年轻而又美丽的让人无法想象的美女的时候，这其中就更有了传奇的味道。得益于更先进的电喷发动机的应用，更加节油环保、而且排放更低的“福特…麒麟”汽车很自然的在整个欧洲攻城略地，虽然这些车的价格即使是在欧洲中高级车型当中的价格应该还算是偏高一些，但架不住大家对这些车漂亮的外形和精致的内饰的喜欢。虚荣心不仅中国人有，老外们也同样具有，有一辆实用更炫的车自然也是他们的梦想。
更重要的是，这些车不仅漂亮，而且在中高级车市场上更是最安全的。在注重享受和安全地欧洲人看来，如果为了安全多付出一点金钱那也是值得的，如果在安全的同时还有着漂亮的外观和精致的内饰，那么再多付出一点也是值得的。
在英国的土地上，现在也能够经常看到前面挂着福特车标，后面挂着一个样子稀奇古怪的动物的车标的车子在公路上行驶——原谅这些无知的英国人吧，他们并不知道他们眼中那个稀奇古怪的动物就是中国古老神话当中代表着祥瑞的圣兽；但他们也很聪明，为了识别这个造型古怪的动物，他们将这种动物的名称中文原版发音给盗版了过来：
嗯，既然艾丽丝集团这么有钱，而且又是一家美国汽车企业——虽然他们的生产基地在中国，但在美国也和福特合资生产了不是么——那么将劳斯莱斯和宾利卖给艾丽丝集团也许是个不错的选择，只要他们能够出一个合适的价格。
当维克斯集团的董事会作出这种决定的时候，时间还是九月二日，也就是说，离历史上维克斯集团正式将劳斯莱斯、宾利和考斯沃斯挂牌出售的日子，提前了整整一个月的时间！提前的这一个月，足够扭转原本历史发展的脚步！
对于维克斯集团的提议，阿诺在代表艾丽丝集团装模作样、犹犹豫豫的进行了一番表示之后，要求考�
